皆さんこんにちは。
エンタです。
新東名高速道路を走っているとこの様なアンカーに遭遇します。
先日たまたま事故渋滞で撮影出来たので撮ってみましたｗ
頭部のアンカーキャップがトンデモナイ事になっていますよね。
横とも連結されてｗ
周囲のモルタルもバキバキでヤバイですｗ
恐らくですが、このグラウンドアンカー工の位置はほぼ目線なんです。
そして、水抜きが配置され土圧が掛からないようにされているという事は、施工中に動いていた？
もしくは動いており後から水抜きボーリングを行った？
最悪の事態を回避する為に、頭部を写真の様に加工したのでは？って思います。
最悪の事態とは、破断とか引き抜け（付着切れ）ですね。
しかも、走行帯の真横ですから何かあってからは遅いですからね。
安全に安全を重ね対策していると言う事でしょう。
ただこの法面まぁまぁの勾配なので、崩壊するレベルだと山ごとドッカーンだと思うので道路通れない？
能登の地震の写真の様に構造物がクシャルのでどーなるんでしょう。。。
今後のグラウンドアンカー工の頭部処理はアルミキャップではなく、鉄で良い気がします。
ここまで後付でガチガチにするのであれば、鉄にした方が良さそう。
まぁアルミキャップの金型とか、在庫の問題もあるかも知れませんが、
今誰も作っていないキャップの開発とかあっても良さそうだけど。
ドブメッキで作ればそれほど錆びる事もなく、防錆油を入れるのはインナーキャップをゴムで作って。。。
構造をシンプルにすれば価格もかなり抑えられそうですね。
グラウンドアンカー工のメーカーの方々いかがですか？？ｗ
それではまた。