![\"Ang](\"https:\/\/sekokan-navi.jp\/magazine\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5182079_m-670x446.jpg.webp\")
<\/p>\n<\/p>\n
Kumpara sa mga gawaing konstruksyon, hindi bihira na mas matagal matapos ang mga gawaing inhinyeriyang sibil.<\/p>\n
Kapag sinasabi ko ito, may ilang tao sa propesyon ng arkitektura ang nagsasabi, 'Naiinggit ako na naipapahaba ang panahon ng konstruksyon' o 'Medyo maginhawa ang trabaho sa inhinyeriyang sibil', ngunit mali ang interpretasyong iyon.<\/p>\n
May isang malaking patibong na nakatago pagdating sa pagpapalawig ng tagal ng mga gawaing inhinyeriyang sibil\u2026<\/p>\n
Una sa lahat,Malaki ang posibilidad na magreresulta sa pagkalugi ang pagpapalawig ng panahon ng konstruksyon.<\/span><\/strong>\u3002<\/p>\n Siyempre, kung pahahabain ang panahon ng konstruksyon, tataas nang naaayon ang mga gastos sa site. Bagaman hindi ito problema kung magkakaroon ng pondo kapag pinalawig ang panahon ng konstruksyon, pinakamainam na ipagpalagay na walang karagdagang gastos para sa mga bagay na hindi nakalista sa bill of quantities.<\/p>\n Narinig ko mula sa boss ko na minsan noon, kahit na pinalawig ng anim na buwan ang panahon ng konstruksyon, tumaas lamang ng humigit-kumulang 500,000 yen ang badyet.<\/p>\n Batay sa kutob ko, kung gagana ang site nang isang buwan, aabot ito ng hindi bababa sa isang milyong yen. Kung kakailanganin ang gastos sa paggawa o trabahong may mabibigat na makinarya, kailangang mas mataas pa ang badyet. Dahil ang karagdagang gastos para sa anim na buwang pagpapalawig ay umabot sa 500,000 yen, malamang na ito ay kumakatawan sa malaking pagkalugi.<\/p>\n Ang punto ay napakadelikado na maging labis na masaya sa posibilidad ng pagpapalawig ng iskedyul ng konstruksyon, na inakala mong nagbigay ito sa iyo ng mas maluwag na oras.<\/p>\n Madalas sinasabi na isa sa mga dahilan ng pagkaantala sa konstruksyon ay ang halos isang buwang paghinto ng trabaho dahil sa pagkaantala sa paghahanda ng mga dokumento at iba pang materyales na kinakailangan isumite sa mga kaukulang awtoridad.<\/p>\n Sa tuwiran lang, hindi puwedeng palawigin ang panahon ng konstruksyon dahil sa pagkaantala sa proseso ng aplikasyon. Ito ay dahil hindi pa nga kami makapag-aplay para sa karagdagang pondo na kailangan upang masakop ang pagpapalawig.<\/p>\n Hindi naman gaanong maluwag ang mga proyekto sa pampublikong imprastruktura na magkakaloob ng karagdagang pondo dahil lang sa nabigong pagsusumite ng aplikasyon ng site manager, na nagdulot ng pagkaantala sa iskedyul ng konstruksyon.<\/p>\n Ang pagpapalawig ng iskedyul ng konstruksyon dahil sa mga ganitong salik ay may napakataas na panganib na magdulot ng malaking pagkalugi. Dapat nating iwasan sa anumang paraan ang mga sitwasyon kung saan naaantala ang iskedyul ng konstruksyon kasunod ng isang aplikasyon.<\/p>\n Bagaman nag-iiba ang sitwasyon depende sa dahilan ng pagpapalawig ng panahon ng konstruksyon, ang katotohanan ay ang mga subkontratista ay partikular na mahina at sila ang madalas na pasanin ng mga pagkaantala. Sinasabing may ilang walang prinsipyong pangunahing kontratista na umaabot pa sa puntong inililipat ang sisi sa kanilang mga subkontratista para sa pagpapalawig.<\/p>\n Nabalitaan ko pa nga ang mga kaso kung saan, kahit na ang pagkaantala sa iskedyul ng konstruksyon ay dahil sa subcontractor\u2014at sa prinsipyo ay dapat din sanang akuin ng pangunahing kontratista ang mga gastos\u2014pinilit na akuin ng subcontractor ang buong gastos ng pagkaantala, na nagdulot ng pagkabangkarote ng kumpanya.<\/p>\n Siyempre, sa ilalim ng Construction Industry Act, ipinagbabawal ang unilateral na pagpapataw ng karagdagang gastos sa mga subkontratista; bukod pa rito, kung hindi naman kasalanan ng subkontratista, obligadong akuin ng pangunahing kontratista ang mga gastong iyon.<\/p>\n Gayunpaman, dahil nasa posisyon silang tatanggap ng trabahong ipinasa sa kanila, hindi ba karaniwan na ang mga subkontratista ang nagbabayad ng mga gastos?<\/b><\/p>\n Ibig sabihin nito, ang mga negosyong nasa mas mahinang posisyon ay lubos na malamang na makaranas ng pagkalugi.<\/p>\n Hindi na kailangang sabihin na, upang maiwasan ang pagkaantala sa iskedyul ng konstruksyon, mahalaga ang maagang paghahanda.<\/p>\n Una, bilang isang prinsipyo, tungkulin namin bilang mga tagapamahala ng konstruksyon na isaalang-alang kung gaano kailangang pahabain ang iskedyul upang matugunan ang takdang oras, at tukuyin kung saan kukuha ang kaugnay na gastos at sa anong batayan.<\/p>\n Kung ating konklusyon na hindi matatapos sa takdang oras ang gawaing konstruksyon sa anumang kalagayan, tungkulin naming masusing suriin ang mga dahilan nito at ang mga item na kasama sa karagdagang gastos mula pa sa simula, planuhin ang karagdagang badyet, at tiyakin na makakakuha kami ng kinakailangang pondo.<\/p>\n Kung hindi iyon makakamit, maaaring maging sanhi ito ng pag-aalala para sa maraming negosyo at mga stakeholder.Hindi natin dapat basta piliin na pahabain ang panahon ng konstruksyon.<\/span><\/strong><\/p>\n Sa aking palagay, ang pagpapalawig ng panahon ng konstruksyon ay dapat isaalang-alang lamang bilang huling paraan.<\/p>\nDapat mong lubos na iwasan ang anumang pagpapalawig ng panahon ng konstruksyon dahil sa pagkaantala sa mga aplikasyon o katulad na mga isyu!<\/h2>\n
Mas malamang na pasanin ng mga subkontraktor ang pasanin kaysa sa mga pangunahing kontratista.<\/h2>\n
Ang pagpapalawig ng panahon ng konstruksyon ay dapat isaalang-alang bilang huling paraan lamang.<\/h2>\n
![\"\"](\"\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pz-linkcard\/cache\/25bf37f2957b6dd50f4e0424b5fee8927048e83f5e624cce92b531a227661958.webp\")
<\/figure>