Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Mga kalamangan at kahinaan ng pag-install ng mga ligal na hadlang sa kahabaan ng isang bundok na kalsada
Mga kalamangan
Ang dami ng mortero na ginamit ay halos katumbas ng dami sa disenyo at may kaunting dagdag para sa pag-aaksaya.
2. Dahil mas kaunti na ang mga lugar kung saan ginagamit ang lambat-sala, nababawasan ang dami ng gawain.
3. Dahil hindi masyadong malalim ang gawain, nasa iskedyul ang progreso.
4. Kung titignan man mula sa harapan o sa kurbadang o tuwid na anggulo, halos walang malaking pinagkaiba.
5. Karaniwang tumataas ang haba ng mga gawain kumpara sa tuwid na ruta. (Karagdagang gawain)
6. Ang ganda ng mga kurba
Deminit
May limitasyon sa kapal ng mga bar na pampatibay na maaaring baluktutin.
2. Mahirap na trabaho ang pagyuko ng mga bakal na bar.
3. May ilang bahagi na mahirap ipatapat ang plantsa.
4. Ang pagliko sa sangandaan ng estrukturang balangkas ay nagpapahirap sa mga nag-i-install ng rebar at iba pa na maisagawa ang kanilang trabaho.
5. Nagiging mahirap isipin ang pitch sa kasalukuyang anyo nito. (Sapat ang tinatayang lugar.)
Ito ba ang ibig mong sabihin?
Higit pa rito, kung ang mga gawain ay kinapapalooban ng pag-aangkla sa lupa o paglalagay ng rebar, ang pagpapatakbo ng ruta sa kalye ay magpapabuti sa kakayahang maisagawa ang trabaho (sa isang antas), ngunit,
Kung hindi ito ang kaso, tataas talaga ang mga gastos at bababa ang kakayahang maisagawa.
Kung tatanungin mo ako kung alin ang mas mabuti, ang mas mura ang mas mabuti, hindi ba?
Lalo na mula sa pananaw ng mga kontratista.
Gayunpaman, mula sa pananaw ng direktor, kung ang hitsura ang prayoridad, hindi kaya mas mabuting dumiretso na lang?
Noong araw, matagal na, napaka-pili ko noon kaya sinisiguro kong magmaneho ako nang tuwid.
Nagkaroon ako ng karanasan kung saan ang tinatayang gastos sa paggawa at materyales noon ay higit sa 20 porsyento na mas mataas kaysa sa inaprubahang badyet.
Bagaman nagtakda kami ng limitasyong 20 porsyento depende sa lokasyon, nangangahulugan pa rin ito na may malaking pag-aaksaya.
Kahit isagawa ang trabaho sa 20 porsyentong dagdag na bayad, hindi naman masyadong magbabago ang presyo kada yunit ng kontratista, hindi ba?
Ang ibig sabihin nito ay, depende sa oras at mga kalagayan, maaaring mas kumita ang pattern na 'bundok', habang maaari ring maging totoo ang kabaligtaran.
Kung may malaking bato na nakausli sa isang lugar, ibabaluktot mo lang ba ang riles paligid nito? O gugupitin mo ba ang bato?
Dahil nag-aalok ang paraan ng pagtatayo ng balangkas ng malaking kakayahang umangkop, parehong maaaring kumita ang pangunahing kontratista at ang subkontratista depende sa kung paano ito isinasagawa. (Totoo rin naman ang kabaligtaran.)
Nais naming isagawa ang trabaho pagkatapos ng masusing talakayan sa mga pamamaraan ng konstruksyon kasama ang pangunahing kontratista at mga subkontratista.
Habang mahalaga na bigyang-pansin nang mabuti ang mga detalye sa site, mahalaga rin ang kita. Subukan nating makamit ang tamang balanse.
Sa kabilang banda, bilang isang kumpanya ng konstruksyon, dapat naming tiyakin na hindi kami maging isang kumpanya na basta na lang nagsasagawa ng mga gawaing konstruksyon.
Magkita tayo mamaya.
