Hasil survei yang ditujukan kepada para insinyur teknik sipil<\/figcaption><\/figure>\nSektor konstruksi daerah yang kini mulai ditinggalkan bahkan oleh para insinyur sipil yang masih aktif dan berpengalaman.<\/p>\n
Bukankah jam kerja yang berlebihan telah diperbaiki dan cuti pun semakin bertambah berkat \u201creformasi cara kerja\u201d yang digalakkan oleh pemerintah?<\/p>\n
Apa yang sebenarnya sedang terjadi di lapangan di daerah saat ini? Kami telah mewawancarai Bapak A (nama samaran), seorang pelaku industri yang paham betul tentang seluk-beluk industri konstruksi di daerah.<\/p>\n
Di lokasi konstruksi, \u201cpengetatan peraturan\u201d terus berlanjut<\/h2>\n
\u2014\u2014Katanya, aturan terkait keselamatan dan kesehatan kerja di lokasi konstruksi sering berubah-ubah.<\/p>\n
A Undang-undang utama di Jepang yang mengatur keselamatan kerja adalah \u201cUndang-Undang Keselamatan dan Kesehatan Kerja\u201d. Perubahan undang-undang ini memerlukan persetujuan dari Dewan Perwakilan Rakyat, sehingga sulit untuk diubah. Sedangkan \u201cPeraturan Pelaksanaan\u201d, yang merupakan peraturan pemerintah, ditetapkan oleh pemerintah, sehingga sesekali ditambahkan ketentuan baru. \u201cPeraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja\u201d, yang merupakan peraturan Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan, berisi ketentuan konkret bagi tempat kerja, dan dalam beberapa tahun terakhir ini sering mengalami perubahan.<\/p>\n
Hal-hal tersebut akan mengalami perubahan besar pada tahun 2019. Dalam beberapa tahun terakhir, setiap kali peraturan menteri direvisi, regulasi di lokasi konstruksi semakin ketat, sehingga efisiensi kerja pun menurun secara signifikan. Dari sudut pandang \u201crevitalisasi industri konstruksi\u201d, pelonggaran regulasi memang diperlukan, dan sejujurnya, kesan bahwa langkah ini justru bertentangan dengan tujuan tersebut sulit dihilangkan.<\/p>\n
Tentu saja, tujuan dari amandemen ini adalah untuk mengurangi jumlah kecelakaan kerja melalui pengetatan regulasi dan sanksi, dan tidak diragukan lagi bahwa penurunan angka kecelakaan kerja akan berkontribusi pada revitalisasi industri. Namun, saya merasa ada yang janggal dan bertanya-tanya, \u201cMengapa harus sekarang?\u201d Sehubungan dengan amandemen ini,Dari kalangan industri konstruksi daerah, muncul suara-suara ketidakpuasan seperti, \u201cMereka tidak memahami kondisi sebenarnya dari perusahaan konstruksi kecil dan mikro di daerah. Ini benar-benar tindakan yang mengabaikan mereka.\u201d<\/span>\u3002<\/p>\nPengusaha konstruksi skala kecil dan menengah yang terpuruk akibat \u201clangkah-langkah keselamatan yang hanya di atas kertas\u201d<\/h2>\n
\u2014\u2014Hal apa saja yang menjadi sumber ketidakpuasan?<\/p>\n
A Misalnya, pada tahun 2017, berdasarkan peraturan mengenai pekerjaan di ketinggian dengan tali, \u201ctali pengaman\u201d yang sebelumnya digunakan diganti dengan \u201ctali utama\u201d, dan pemasangan \u201ctali penyelamat\u201d untuk mengikatkan sabuk pengaman diwajibkan; namun, karena harus mengoperasikan dua tali, efisiensi kerja pun menurun drastis.<\/p>\n
Selain itu, di antara para pemesan yang mengaku sebagai \u201cpakar dadakan\u201d tersebut, ada pula yang meminta penggunaan dua tali bahkan untuk pekerjaan yang tidak diatur dalam ketentuan. Ini adalah tuntutan yang sama sekali berbeda dari prinsip \u201ckeselamatan di atas segalanya\u201d. Pengawas lapangan yang dimintai hal tersebut pun bertanya-tanya, \u201cKenapa harus sampai sejauh ini\u2026?\u201dAda rasa kesal, tapi saya sudah hampir pasrah<\/span>\u201d katanya. Para pelaku usaha konstruksi skala kecil dan mikro terjepit di antara pemberi kerja dan \u201clangkah-langkah keselamatan di atas kertas\u201d, sehingga mereka harus berjuang keras.<\/p>\nMulai 1 Februari 2019, standar \u201csabuk pengaman\u201d akan berubah menjadi \u201cperalatan pencegah jatuh\u201d. Hal ini merupakan penyesuaian terhadap standar internasional, yaitu perubahan ke standar ISO. Tidak hanya di sektor konstruksi, tetapi juga di seluruh industri Jepang yang selama ini menggunakan sabuk pengaman sebagai alat pelindung untuk mencegah jatuh, penggantian peralatan tersebut akan diwajibkan secara hukum. Bahkan jika menelusuri kasus-kasus kecelakaan di masa lalu, tidak banyak ditemukan kasus kecelakaan yang disebabkan oleh sabuk pengaman. Oleh karena itu, muncul pertanyaan, \u201cMengapa sekarang?\u201d Saya tidak bisa tidak merasa bahwa perubahan standar dan penggantian peralatan ini dilakukan lebih dulu daripada upaya yang benar-benar efektif untuk mengurangi kecelakaan jatuh.<\/p>\n
Namun, jika pemerintah telah memutuskan, kita tidak punya pilihan selain mematuhinya. Saya sangat menyadari bahwa masukan publik hanyalah sekadar \u201cpelampiasan\u201d dan tidak akan tercermin dalam kebijakan apa pun, tetapi tetap saja hal ini terasa tidak masuk akal. Saya ingin bertanya, bukankah inti dari Undang-Undang Keselamatan dan Kesehatan Kerja adalah \u201cpencegahan kecelakaan dan bencana melalui penciptaan lingkungan kerja yang nyaman\u201d? Mungkin saja hal-hal yang menjadi fokus kita berbeda, seperti pilihan kata, alasan yang dibuat-buat, standar yang berlaku, atau tanggal pemberlakuan.Bukankah sebaiknya diambil langkah-langkah yang lebih memperhatikan para pekerja di garis depan tempat kerja?<\/span>\u3002<\/p>\nDi masa lalu, pernah dilakukan pelonggaran regulasi. Istilah \u201cpemberdayaan swasta\u201d pun pernah populer. Namun, apakah pengetatan regulasi dalam beberapa tahun terakhir ini justru telah berubah menjadi \u201cpembersihan terhadap pemberdayaan swasta\u201d? Tempat kerja para pengrajin semakin sulit untuk ditinggali, sementara para pendatang baru pun tidak dapat bertahan dan akhirnya meninggalkan industri ini dalam keadaan kecewa.<\/p>\n
\u2014\u2014Padahal, kami sudah kesulitan karena kekurangan tenaga ahli, dan ini seperti menambah beban.<\/p>\n
A Benar sekali. Peralatan yang dibutuhkan para pengrajin dalam bekerja kini semakin rumit. Tentu saja, alat pelindung diri merupakan langkah terakhir untuk melindungi tubuh, dan terlepas dari adanya peraturan atau tidak, alat tersebut ada demi mengutamakan keselamatan.<\/p>\n
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, perlengkapan tersebut menjadi semakin berat, sehingga dampak terhadap tubuh pun meningkat secara signifikan. Produk-produk baru yang diluncurkan harganya mahal, sehingga beban finansial pun semakin besar. Sabuk pengaman tipe sabuk pinggang saat ini dapat dibeli dengan harga sekitar 10.000 yen, tetapi untuk tipe sabuk pengaman lengkap, harganya dengan mudah melebihi 50.000 yen.<\/p>\n
Karena produk dengan standar baru ini didukung penuh oleh pemerintah, saya berharap harganya akan menjadi lebih terjangkau, tetapi bagaimana kenyataannya nanti? Bagaimanapun juga, produsen besar dan pengecer pasti akan meraup keuntungan besar.<\/p>\n
Penerapan sistem dua hari libur seminggu yang hanya sekadar formalitas, berdampak negatif pada upah dan jadwal pengerjaan<\/h2>\n
\u2014\u2014Meskipun pemerintah sedang mengupayakan \u201cpenerapan sistem dua hari libur dalam seminggu\u201d sebagai kebijakan nasional.<\/p>\n
A Saya tidak memahami esensi dari \u201cReformasi Cara Bekerja\u201d yang sedang digalakkan oleh pemerintah. Di masyarakat umum, sistem libur dua hari seminggu memang sudah menjadi hal masa lalu, tetapi di lokasi proyek konstruksi, hal itu masih menjadi hal yang akan datang. Hal yang sama mungkin juga berlaku di sektor-sektor lain di mana banyak pekerja terampil yang digaji harian atau bulanan. Namun, dalam industri konstruksi yang sebagian besar bergantung pada proyek-proyek publik, \u201ckeinginan\u201d pihak pemberi kerja sangat berpengaruh. Pemesan proyek konstruksi publik sendiri menerapkan sistem libur dua hari dalam seminggu, dan sistem cuti tahunan mereka juga sangat lengkap. Oleh karena itu, mereka cenderung menganggap hal yang sama berlaku untuk pihak lain.<\/p>\n
Ketika saya bertanya kepada pemberi kerja, ia mengatakan bahwa dalam rancangan gaji \u201csudah termasuk gaji untuk dua hari libur seminggu\u201d, namun jumlah yang tercantum tampaknya tidak realistis. Para pekerja terampil akan mengalami penurunan penghasilan jika mereka libur. Mungkin ini adalah teori yang tidak dapat dipahami oleh mereka yang penghasilannya tetap terjamin meskipun sedang libur. Meskipun ada hari libur, mereka tidak memiliki uang yang bisa dibelanjakan. Bukankah ini hal yang menyedihkan?Saya tidak mengerti apa gunanya mengenakan pajak pada toilet mewah atau papan iklan untuk meningkatkan citra<\/span>. Saya sama sekali tidak percaya bahwa papan iklan yang mahal akan berkontribusi pada peningkatan taraf hidup rakyat. Jika kita melihat kenyataan secara jujur, bukankah seharusnya upah para pekerja\u2014yang juga merupakan warga negara dan pembayar pajak\u2014yang terlebih dahulu dinaikkan?<\/p>\nPapan pengumuman bertuliskan \u201cTempat kerja ini menerapkan sistem libur dua hari dalam seminggu\u201d<\/h2>\n
Selain itu, meskipun disebut \u201cjangka waktu pengerjaan yang wajar\u201d, pada kenyataannya jangka waktu yang ada saat ini sangat sulit dipenuhi. Pemilik proyek mengatakan bahwa \u201cjangka waktu pengerjaan ditetapkan dengan mempertimbangkan dua hari libur seminggu\u201d, namun para teknisi yang benar-benar menjalankan proyek dengan sistem dua hari libur seminggu harus bekerja di ambang batas. Beban kerja di lapangan kini semakin berat, baik secara fisik maupun mental, dibandingkan sebelumnya. Kenyataannya, meskipun istirahat di lokasi proyek, mereka tetap harus mengurus dokumen di kantor. Hasil survei yang dilakukan dalam lokakarya bagi para teknisi teknik sipil menunjukkan bahwa sebagian besar teknisi menjawab, \u201cJika menerapkan dua hari libur seminggu, jadwal pengerjaan akan menjadi sangat ketat.\u201d Ini adalah masalah yang sangat mendesak.<\/p>\n
\u2014\u2014Pihak pemberi kerja hanya mengejar \u201cdua hari libur seminggu\u201d yang sekadar formalitas, tanpa substansi yang sesungguhnya.<\/p>\n
A Belakangan ini, di lokasi proyek konstruksi pekerjaan umum, sering terlihat papan pengumuman yang bertuliskan, \u201cLokasi proyek ini menerapkan sistem libur dua hari dalam seminggu.\u201dApakah mereka sedang menyampaikan pesan kepada masyarakat bahwa \u201csektor konstruksi tidak menerapkan sistem libur dua hari seminggu\u201d, dan untuk apa sebenarnya pesan tersebut disampaikan?<\/span>, Apakah pengumuman tersebut dipasang atas kesepakatan bersama para pekerja di lapangan, ataukah berdasarkan Undang-Undang Industri Konstruksi, atau apakah atas perintah seseorang? Jika memang atas perintah seseorang, maka orang yang memberikan perintah tersebut harus menunjukkan dasar yang jelas.<\/p>\nSaya tidak berpikir ini adalah tindakan yang mempertimbangkan pihak yang bertugas memberikan penilaian berdasarkan sistem penilaian proyek konstruksi publik, tetapi saya sangat berharap hal itu tidak terjadi. Meskipun memalsukan \u201ckebijakan dua hari libur seminggu\u201d atau \u201crasa kepuasan yang dibuat-buat\u201d untuk menunjukkan rasa pencapaian, jika tidak didukung oleh substansi yang nyata, tidak mungkin generasi muda akan tertarik untuk bergabung. Bayangkan jika Anda harus mengirim keluarga atau kerabat dekat Anda untuk bekerja di industri konstruksi atau di garis depan lokasi proyek\u2014apakah ini benar-benar baik? Merekomendasikan hal yang buruk kepada orang lain merupakan tindakan yang bertentangan dengan etika.<\/p>\n
Meskipun sulit, tapi kamu sudah menerima pesanan itu, kan?<\/h2>\n
\u2014\u2014Itu benar-benar tak bisa disebut lain selain \u201cbirokrasi\u201d.<\/p>\n
A Pemesan sering kali menggunakan istilah \u201cdesain minimal\u201d, namun hal ini bukanlah \u201ckeselamatan diutamakan\u201d. Bukankah ini justru menjadikan \u201ckeselamatan sebagai prioritas kedua atau ketiga\u201d? Lokasi kerja yang mengalami kecelakaan atau bencana akan dihentikan operasinya, mendapat nilai rendah, dan perusahaannya akan dikenai sanksi administratif berupa penangguhan penunjukan\u2014sanksi yang tidak diatur dalam undang-undang. Pada tahap desain dan pemesanan, uang diutamakan, namun begitu pekerjaan dimulai, mereka mengatakan \u201cutamakan keselamatan\u201d tanpa memedulikan aspek keuangan. Bukankah ini tidak masuk akal? Apakah beban yang ditanggung ini disebut \u201ckerugian kontraktor\u201d? Apa maksud dari \u201ckesetaraan antara pihak A dan B\u201d? Jika hal ini tidak dimaksudkan dengan sungguh-sungguh, maka itu hanyalah \u201cdokumen palsu\u201d.<\/p>\n
\u201cRencananya memang seperti ini, tapi dalam kondisi saat ini tidak mungkin, bukan?\u201d (Pengawas lapangan)<\/p>\n
\u201cMemang mustahil, tapi kalian kan sudah mengetahuinya saat menerima pesanan itu, kan?\u201d (Seluruh pemesan)<\/p>\n
Kita sudah tidak berada di zaman di mana percakapan seperti ini masih terjadi. Terkadang, pihak pemberi kerja dengan mudah meminta kami untuk \u201cmelakukan\u201d pekerjaan yang tidak tercantum dalam kontrak atau pekerjaan yang bermasalah dari segi keselamatan kerja. Dari sudut pandang kontraktor, dengan mengantisipasi balasan di kemudian hari, kami memutuskan bahwa \u201ctidak ada pilihan selain melakukannya\u201d. Kami melakukannya meskipun harus merugi. Inilah bisnis \u201ckontrak kerja\u201d. Hal ini jauh dari rasa bangga terhadap pekerjaan; ini hanyalah \u201cpembenaran putus asa yang diucapkan pada diri sendiri\u201d.<\/p>\n
\u2014\u2014Bukankah itu hanya sekadar \u201cpelecehan di tempat kerja\u201d?<\/p>\n
A Misalnya, dalam pekerjaan penanggulangan longsor di lereng curam, pekerjaan dengan kemiringan stabil yang diatur dalam Peraturan Kementerian Kesehatan dan Keselamatan Kerja hampir tidak pernah dipesan. Kontraktor yang mendapatkan proyek tersebut akan melakukan pemotongan sesuai desain, yaitu dengan kemiringan \u201c5 bagian\u201d dan \u201c3 bagian\u201d. Dalam pekerjaan bekisting, sering terjadi pelanggaran hukum.<\/p>\n
Dalam banyak kasus, survei awal dan pekerjaan persiapan yang berisiko tinggi, serta pembangunan jalan sementara, sebenarnya tidak tercantum dalam desain. Hal yang sama juga berlaku untuk penebangan pohon yang menghalangi jalur terlebih dahulu.Terdapat kesenjangan yang besar antara \u201cdesain minimal\u201d dan prinsip \u201ckeselamatan diutamakan\u201d dalam proyek-proyek pekerjaan umum<\/span>\u3002<\/p>\nInformasi mengenai proyek-proyek yang sulit disebarluaskan secara horizontal di antara para pelaku industri. Meskipun proyek-proyek kecil serupa dipesan, penawaran yang tidak berhasil terus berlanjut. Jarang sekali proyek tersebut dipesan kembali setelah pihak pemesan melakukan peninjauan ulang dan perubahan desain. Ungkapan seperti, \u201cUntuk bagian yang berbeda dari desain, biayanya akan kami pertimbangkan dengan baik nanti,\u201d juga sering terdengar.<\/p>\n
Kata-kata manis biasanya tidak berdasar dan sering kali berupa dalih yang hanya untuk menutupi masalah sesaat. Terkait tagihan biaya yang telah dikeluarkan, terkadang muncul pula ucapan yang bernada mengancam seperti \u201cakan menaikkan atau menurunkan nilai\u201d. Meskipun hubungan sebab-akibatnya belum jelas, tampaknya memang ada beberapa lokasi yang benar-benar diberi nilai rendah. Cara memanfaatkan kelemahan orang lain ini sama saja dengan perilaku antisosial.<\/p>\n
\u2014\u2014Meskipun \u201cperhitungan dan keinginan untuk menyelamatkan diri\u201d memang tak terpisahkan dari pejabat, hal ini sungguh keterlaluan.<\/p>\n
A Pandangan terhadap \u201cbiaya yang dikeluarkan\u201d sangat bervariasi tergantung pada karakter masing-masing individu. Bahkan di kalangan pejabat, mereka yang menangani lapangan atau wilayah tugasnya dengan sungguh-sungguh akan menjelaskan hal tersebut kepada atasan dengan penuh semangat, serta berupaya mendapatkan penggantian biaya dari pihak kontraktor. Di sisi lain, ada pula kabar mengenai adanya pejabat yang bersikap pasif dan hanya mementingkan penilaian internal organisasi.<\/p>\n
Sistem mutasi dan pemindahan tugas semakin memperparah keterasingan dari daerah asal. Menjalin hubungan dengan masyarakat setempat kini menjadi tugas penting bagi para pelaku usaha lokal. Jika demikian, saya harap ada langkah-langkah yang dirancang untuk lebih menghidupkan perusahaan-perusahaan lokal. Bagi para pelaku usaha konstruksi lokal, hal ini tentu saja merepotkan jika mereka hanya dihargai saat saya berada di sana.<\/p>\n
Kepuasan kerja, rasa pencapaian? \u201cSudah, tolong hentikan saja.\u201d<\/h2>\n
\u2014\u2014Tak heran jika \u201ckemampuan berkomunikasi\u201d sangat dituntut dari seorang pengawas lapangan.<\/p>\n
Dalam survei yang ditujukan kepada para insinyur teknik sipil, terdapat pertanyaan, \u201cApakah Anda akan merekomendasikan sektor konstruksi kepada keluarga Anda saat mereka mencari pekerjaan?\u201d Sebanyak 89,3 persen responden menjawab \u201ctidak\u201d. Alasan yang paling sering disebutkan adalah \u201cgaji rendah,\u201d \u201cpekerjaan berbahaya,\u201d dan \u201ctidak ada hari libur.\u201d Bahkan ada beberapa insinyur yang menjawab, \u201cIni adalah pekerjaan kelas bawah.\u201d Itu mungkin merupakan pendapat jujur tanpa basa-basi. Bagi orang yang bekerja di sektor yang aman tanpa cedera, memiliki dua hari libur seminggu, serta penghasilan dan masa depan yang stabil, jawaban tersebut mungkin sulit dipercaya.<\/p>\n
Saya mendengar bahwa tahun ini, berbagai perusahaan kontraktor umum besar memberikan bonus dan kenaikan gaji dalam jumlah tertinggi sepanjang sejarah. Padahal kita sama-sama bekerja di Jepang dan di sektor yang sama, lalu apa sebenarnya penyebab perbedaan ini? Apakah inilah yang disebut \u201cpolarisasi\u201d? Siapa sebenarnya yang mendorong terjadinya polarisasi ini? Apakah maksudnya perusahaan-perusahaan di daerah tidak berusaha?<\/p>\n
\u2014\u2014Sepertinya \u201cpendapat sejujurnya\u201d para ahli teknis jarang terungkap ke publik.<\/p>\n
A Ini adalah cerita yang saya dengar dari seorang ahli teknik. \u201cBahkan jika traktor petani menumpahkan tanah di jalan umum, tidak ada yang mengeluh. Bagaimana jika truk kontraktor konstruksi yang menumpahkan tanah? Pasti ada yang melaporkannya ke pihak berwenang, sehingga mereka diminta untuk membersihkan dan meminta maaf, serta akan mendapat teguran dari pemberi kerja.\u201d<\/p>\n
\u201cNamun, pihak setempat terus-menerus meminta, \u2018Lakukan ini, lakukan itu.\u2019 Kami benar-benar diperlakukan seperti tukang serba bisa. Apa pun yang kami lakukan, kami dimanfaatkan agar melakukannya secara gratis. Kami selalu bersikap rendah hati. Kami tidak segan melakukan pekerjaan yang kotor. Kami tidak berhenti bekerja meski kehujanan. Kami menahan diri meski sedikit demam. Lagi pula, tenggat waktu, anggaran, dan jumlah personel sudah ditetapkan, jadi tidak ada pilihan lain.\u201dKepuasan kerja, rasa pencapaian? Sudahlah, cukup sudah. Tidak ada pekerjaan yang seburuk ini. Aku akan memastikan anakku bekerja di luar provinsi.<\/span>\u300d\u3002<\/p>\nSelama berbagai struktur yang melingkupi industri konstruksi lokal tidak berubah, saya rasa keluhan para teknisi lokal tidak akan berhenti dalam waktu dekat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sekitar 90 persen insinyur sipil tidak ingin merekomendasikan industri konstruksi kepada keluarga mereka. Sebuah organisasi melakukan survei terhadap para insinyur sipil (pemegang sertifikasi Manajer Konstruksi Sipil) yang bekerja di sektor konstruksi lokal, dan hasilnya cukup mengejutkan. Sebanyak 89,31% insinyur sipil menyatakan bahwa mereka tidak ingin merekomendasikan pekerjaan di industri konstruksi kepada keluarga mereka\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":8680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1231],"tags":[1246],"class_list":["post-8679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1231","tag-1246"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8 - \u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u571f\u6728\u6280\u8853\u8005\u306e89.3%\u304c\u5bb6\u65cf\u306b\u5efa\u8a2d\u696d\u3092\u52e7\u3081\u305f\u304f\u306a\u3044\u3068\u3044\u3046\u885d\u6483\u306e\u30a2\u30f3\u30b1\u30fc\u30c8\u7d50\u679c\u3002\u50cd\u304d\u65b9\u6539\u9769\u3067\u9577\u6642\u9593\u52b4\u50cd\u306f\u662f\u6b63\u3055\u308c\u305f\u306f\u305a\u304c\u3001\u5730\u65b9\u306e\u73fe\u5834\u306b\u306f\u5225\u306e\u95c7\u304c\u5e83\u304c\u3063\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002\u6cd5\u9762\u5c4b\u304c\u653f\u5e9c\u306e\u898f\u5236\u53b3\u683c\u5316\u304c\u62db\u304f\u73fe\u5834\u306e\u77db\u76fe\u3068\u3001\u5730\u57df\u5efa\u8a2d\u696d\u306e\u30a6\u30e9\u4e8b\u60c5\u3092\u696d\u754c\u95a2\u4fc2\u8005\u306e\u672c\u97f3\u3067\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/norimen.net\/id\/teknik-sipil-tingkat-bawah-pemerintah\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"id_ID\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u571f\u6728\u6280\u8853\u8005\u306e89.3%\u304c\u5bb6\u65cf\u306b\u5efa\u8a2d\u696d\u3092\u52e7\u3081\u305f\u304f\u306a\u3044\u3068\u3044\u3046\u885d\u6483\u306e\u30a2\u30f3\u30b1\u30fc\u30c8\u7d50\u679c\u3002\u50cd\u304d\u65b9\u6539\u9769\u3067\u9577\u6642\u9593\u52b4\u50cd\u306f\u662f\u6b63\u3055\u308c\u305f\u306f\u305a\u304c\u3001\u5730\u65b9\u306e\u73fe\u5834\u306b\u306f\u5225\u306e\u95c7\u304c\u5e83\u304c\u3063\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002\u6cd5\u9762\u5c4b\u304c\u653f\u5e9c\u306e\u898f\u5236\u53b3\u683c\u5316\u304c\u62db\u304f\u73fe\u5834\u306e\u77db\u76fe\u3068\u3001\u5730\u57df\u5efa\u8a2d\u696d\u306e\u30a6\u30e9\u4e8b\u60c5\u3092\u696d\u754c\u95a2\u4fc2\u8005\u306e\u672c\u97f3\u3067\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/norimen.net\/id\/teknik-sipil-tingkat-bawah-pemerintah\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/norimenman\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/norimenman\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-07T04:03:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-17T01:54:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"399\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"\u30a8\u30f3\u30bf\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@norimenman\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@norimenman\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ditulis oleh\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\u30a8\u30f3\u30bf\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\u30a8\u30f3\u30bf\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7e507d48b040ed0f7a88ef4625070b95\"},\"headline\":\"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8\",\"datePublished\":\"2018-12-07T04:03:15+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-17T01:54:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/\"},\"wordCount\":19,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/wordpress\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/damu-1.jpg\",\"keywords\":[\"\u65bd\u5de5\u306e\u795e\u69d8\"],\"articleSection\":[\"\u65bd\u5de5\u306e\u795e\u69d8\"],\"inLanguage\":\"id\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/\",\"name\":\"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8 - \u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/wordpress\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/damu-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-07T04:03:15+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-17T01:54:21+00:00\",\"description\":\"\u571f\u6728\u6280\u8853\u8005\u306e89.3%\u304c\u5bb6\u65cf\u306b\u5efa\u8a2d\u696d\u3092\u52e7\u3081\u305f\u304f\u306a\u3044\u3068\u3044\u3046\u885d\u6483\u306e\u30a2\u30f3\u30b1\u30fc\u30c8\u7d50\u679c\u3002\u50cd\u304d\u65b9\u6539\u9769\u3067\u9577\u6642\u9593\u52b4\u50cd\u306f\u662f\u6b63\u3055\u308c\u305f\u306f\u305a\u304c\u3001\u5730\u65b9\u306e\u73fe\u5834\u306b\u306f\u5225\u306e\u95c7\u304c\u5e83\u304c\u3063\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002\u6cd5\u9762\u5c4b\u304c\u653f\u5e9c\u306e\u898f\u5236\u53b3\u683c\u5316\u304c\u62db\u304f\u73fe\u5834\u306e\u77db\u76fe\u3068\u3001\u5730\u57df\u5efa\u8a2d\u696d\u306e\u30a6\u30e9\u4e8b\u60c5\u3092\u696d\u754c\u95a2\u4fc2\u8005\u306e\u672c\u97f3\u3067\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"id\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"id\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/wordpress\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/damu-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/wordpress\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/damu-1.jpg\",\"width\":600,\"height\":399,\"caption\":\"\u65bd\u5de5\u306e\u795e\u69d8\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"\u30db\u30fc\u30e0\",\"item\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/\",\"name\":\"\u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e\",\"description\":\"\u6cd5\u9762\u306e\u4e8b\u3092\u672c\u6c17\u3067\u77e5\u308a\u305f\u3044\u3042\u306a\u305f\u3078\uff01\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u30ce\u30ea\u30e1\u30f3\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"id\"},{\"@type\":[\"Organization\",\"Place\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#organization\",\"name\":\"\u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e\",\"alternateName\":\"\u5869\u7530\u958b\u767a\u682a\u5f0f\u4f1a\u793e\",\"url\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/\",\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#local-main-organization-logo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#local-main-organization-logo\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/norimenman\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/norimenman\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/enta.d\"],\"telephone\":[],\"openingHoursSpecification\":[{\"@type\":\"OpeningHoursSpecification\",\"dayOfWeek\":[\"Monday\",\"Tuesday\",\"Wednesday\",\"Thursday\",\"Friday\",\"Saturday\",\"Sunday\"],\"opens\":\"09:00\",\"closes\":\"17:00\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7e507d48b040ed0f7a88ef4625070b95\",\"name\":\"\u30a8\u30f3\u30bf\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"id\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/7b9657262458e754e6e51a10396868dafe6afa60d649dffcd4d52a5fc01aaa7d?s=96&d=monsterid&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/7b9657262458e754e6e51a10396868dafe6afa60d649dffcd4d52a5fc01aaa7d?s=96&d=monsterid&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/7b9657262458e754e6e51a10396868dafe6afa60d649dffcd4d52a5fc01aaa7d?s=96&d=monsterid&r=g\",\"caption\":\"\u30a8\u30f3\u30bf\"},\"description\":\"\u5927\u624b\u6cd5\u9762\u5c02\u9580\u5efa\u8a2d\u4f1a\u793e\u306b\u5c31\u8077\u5f8c\u300132\u6b73\u3067\u72ec\u7acb\u3002 \u3042\u307e\u308a\u306e\u6687\u3055\u306b\u30d6\u30ed\u30b0\u3092\u958b\u8a2d\u3002\u6cd5\u9762\u306e\u30ce\u30a6\u30cf\u30a6\u3092\u516c\u958b\u3057\u3001\u3042\u308a\u3068\u3042\u3089\u3086\u308b\u8cea\u554f\u306b\u7b54\u3048\u3066\u304d\u307e\u3057\u305f\u3002 \u305d\u306e\u7d50\u679c\u3001\u6cd5\u9762\u696d\u8005\u3001\u5143\u8acb\u696d\u8005\u3001\u305d\u306e\u4ed6\u30bc\u30cd\u30b3\u30f3\u304b\u3089\u306e\u554f\u3044\u5408\u308f\u305b\u3001\u8cea\u554f\u3001\u53d7\u6ce8\u304c\u5897\u3048\u3066\u304d\u307e\u3057\u305f\u3002 \u30a2\u30e1\u30d6\u30ed\u3067\u306f\u30bd\u30b3\u30bd\u30b3\u95b2\u89a7\u304c\u5897\u3048\u3001 \u305d\u3053\u3067\u72ec\u81ea\u30c9\u30e1\u30a4\u30f3\u3092\u53d6\u5f97\u3057\u5c11\u3057\u3067\u3082\u5feb\u9069\u306a\u30d6\u30ed\u30b0\u3092\u76ee\u5dee\u3059\u3079\u304f\u3001\u30a2\u30e1\u30d6\u30ed\u304b\u3089\u306e\u5352\u696d\u3092\u6c7a\u3081\u307e\u3057\u305f\u3002 \u4eca\u5f8c\u3082\u3053\u3061\u3089\u3067\u5305\u307f\u96a0\u3055\u305a\u5168\u3066\u306e\u30ce\u30a6\u30cf\u30a6\u3092\u516c\u958b\u3057\u3066\u3044\u3053\u3046\u3068\u601d\u3063\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002 \u4eca\u5f8c\u3068\u3082\u3088\u308d\u3057\u304f\u304a\u9858\u3044\u7533\u3057\u4e0a\u3052\u307e\u3059\u3002\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/enta-d.co.jp\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/norimenman\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/enta.d\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/norimenman\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/entadnorimenman\"]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"id\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/civil-engineering-bottom-government\\\/#local-main-organization-logo\",\"url\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/wordpress\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/site_title_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/norimen.net\\\/wordpress\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/10\\\/site_title_logo.png\",\"width\":220,\"height\":50,\"caption\":\"\u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u201cPekerjaan teknik sipil adalah pekerjaan kelas bawah\u201d \u2014 Sisi gelap di lokasi konstruksi yang ditimbulkan oleh reformasi pemerintah - Sekolah Manajemen Lereng dari Shin-Ent","description":"Hasil survei mengejutkan menunjukkan bahwa 89,31% insinyur teknik sipil tidak ingin merekomendasikan industri konstruksi kepada keluarga mereka. Meskipun jam kerja berlebihan seharusnya sudah diperbaiki melalui reformasi cara kerja, namun ada sisi gelap lain yang merajalela di lokasi proyek di daerah. Ahli lereng melaporkan kontradiksi di lapangan yang disebabkan oleh pengetatan regulasi pemerintah, serta realitas di balik layar industri konstruksi daerah, berdasarkan pendapat jujur para pelaku industri.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/norimen.net\/id\/teknik-sipil-tingkat-bawah-pemerintah\/","og_locale":"id_ID","og_type":"article","og_title":"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8","og_description":"\u571f\u6728\u6280\u8853\u8005\u306e89.3%\u304c\u5bb6\u65cf\u306b\u5efa\u8a2d\u696d\u3092\u52e7\u3081\u305f\u304f\u306a\u3044\u3068\u3044\u3046\u885d\u6483\u306e\u30a2\u30f3\u30b1\u30fc\u30c8\u7d50\u679c\u3002\u50cd\u304d\u65b9\u6539\u9769\u3067\u9577\u6642\u9593\u52b4\u50cd\u306f\u662f\u6b63\u3055\u308c\u305f\u306f\u305a\u304c\u3001\u5730\u65b9\u306e\u73fe\u5834\u306b\u306f\u5225\u306e\u95c7\u304c\u5e83\u304c\u3063\u3066\u3044\u307e\u3059\u3002\u6cd5\u9762\u5c4b\u304c\u653f\u5e9c\u306e\u898f\u5236\u53b3\u683c\u5316\u304c\u62db\u304f\u73fe\u5834\u306e\u77db\u76fe\u3068\u3001\u5730\u57df\u5efa\u8a2d\u696d\u306e\u30a6\u30e9\u4e8b\u60c5\u3092\u696d\u754c\u95a2\u4fc2\u8005\u306e\u672c\u97f3\u3067\u30ec\u30dd\u30fc\u30c8\u3002","og_url":"https:\/\/norimen.net\/id\/teknik-sipil-tingkat-bawah-pemerintah\/","og_site_name":"\u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/norimenman","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/norimenman\/","article_published_time":"2018-12-07T04:03:15+00:00","article_modified_time":"2026-05-17T01:54:21+00:00","og_image":[{"width":600,"height":399,"url":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"\u30a8\u30f3\u30bf","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@norimenman","twitter_site":"@norimenman","twitter_misc":{"Ditulis oleh":"\u30a8\u30f3\u30bf"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/"},"author":{"name":"\u30a8\u30f3\u30bf","@id":"https:\/\/norimen.net\/#\/schema\/person\/7e507d48b040ed0f7a88ef4625070b95"},"headline":"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8","datePublished":"2018-12-07T04:03:15+00:00","dateModified":"2026-05-17T01:54:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/"},"wordCount":19,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg","keywords":["\u65bd\u5de5\u306e\u795e\u69d8"],"articleSection":["\u65bd\u5de5\u306e\u795e\u69d8"],"inLanguage":"id","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/","url":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/","name":"\u201cPekerjaan teknik sipil adalah pekerjaan kelas bawah\u201d \u2014 Sisi gelap di lokasi konstruksi yang ditimbulkan oleh reformasi pemerintah - Sekolah Manajemen Lereng dari Shin-Ent","isPartOf":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg","datePublished":"2018-12-07T04:03:15+00:00","dateModified":"2026-05-17T01:54:21+00:00","description":"Hasil survei mengejutkan menunjukkan bahwa 89,31% insinyur teknik sipil tidak ingin merekomendasikan industri konstruksi kepada keluarga mereka. Meskipun jam kerja berlebihan seharusnya sudah diperbaiki melalui reformasi cara kerja, namun ada sisi gelap lain yang merajalela di lokasi proyek di daerah. Ahli lereng melaporkan kontradiksi di lapangan yang disebabkan oleh pengetatan regulasi pemerintah, serta realitas di balik layar industri konstruksi daerah, berdasarkan pendapat jujur para pelaku industri.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#breadcrumb"},"inLanguage":"id","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"id","@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#primaryimage","url":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg","width":600,"height":399,"caption":"\u65bd\u5de5\u306e\u795e\u69d8"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u30db\u30fc\u30e0","item":"https:\/\/norimen.net\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u300c\u571f\u6728\u306f\u5e95\u8fba\u306e\u4ed5\u4e8b\u300d\u56fd\u306e\u3054\u6539\u9769\u304c\u3082\u305f\u3089\u3057\u305f\u5efa\u8a2d\u73fe\u5834\u306e\u95c7\u90e8"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/norimen.net\/#website","url":"https:\/\/norimen.net\/","name":"Kursus Pengelolaan Lereng dari Shin-Enta","description":"Bagi Anda yang benar-benar ingin mengetahui tentang lereng!","publisher":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/#organization"},"alternateName":"\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u30ce\u30ea\u30e1\u30f3","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/norimen.net\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"id"},{"@type":["Organization","Place"],"@id":"https:\/\/norimen.net\/#organization","name":"Kursus Pengelolaan Lereng dari Shin-Enta","alternateName":"\u5869\u7530\u958b\u767a\u682a\u5f0f\u4f1a\u793e","url":"https:\/\/norimen.net\/","logo":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#local-main-organization-logo"},"image":{"@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#local-main-organization-logo"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/norimenman","https:\/\/x.com\/norimenman","https:\/\/www.instagram.com\/enta.d"],"telephone":[],"openingHoursSpecification":[{"@type":"OpeningHoursSpecification","dayOfWeek":["Monday","Tuesday","Wednesday","Thursday","Friday","Saturday","Sunday"],"opens":"09:00","closes":"17:00"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/norimen.net\/#\/schema\/person\/7e507d48b040ed0f7a88ef4625070b95","name":"Hiburan","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"id","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7b9657262458e754e6e51a10396868dafe6afa60d649dffcd4d52a5fc01aaa7d?s=96&d=monsterid&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7b9657262458e754e6e51a10396868dafe6afa60d649dffcd4d52a5fc01aaa7d?s=96&d=monsterid&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7b9657262458e754e6e51a10396868dafe6afa60d649dffcd4d52a5fc01aaa7d?s=96&d=monsterid&r=g","caption":"\u30a8\u30f3\u30bf"},"description":"Setelah bekerja di perusahaan konstruksi besar yang berspesialisasi dalam lereng, saya memutuskan untuk mandiri pada usia 32 tahun. Karena terlalu banyak waktu luang, saya membuka blog. Di sana, saya membagikan pengetahuan tentang lereng dan menjawab segala macam pertanyaan. Hasilnya, permintaan informasi, pertanyaan, dan pesanan dari kontraktor lereng, kontraktor utama, serta perusahaan konstruksi umum lainnya pun semakin meningkat. Jumlah pengunjung di Ameblo pun cukup meningkat, sehingga saya memutuskan untuk pindah dari Ameblo dengan membeli domain sendiri demi menciptakan blog yang lebih nyaman. Ke depannya, saya berencana untuk terus membagikan semua pengetahuan secara terbuka di sini. Mohon dukungan Anda terus menerus.","sameAs":["http:\/\/enta-d.co.jp\/","https:\/\/www.facebook.com\/norimenman\/","https:\/\/www.instagram.com\/enta.d\/","https:\/\/x.com\/norimenman","https:\/\/www.youtube.com\/c\/entadnorimenman"]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"id","@id":"https:\/\/norimen.net\/civil-engineering-bottom-government\/#local-main-organization-logo","url":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/site_title_logo.png","contentUrl":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/site_title_logo.png","width":220,"height":50,"caption":"\u65b0\u30a8\u30f3\u30bf\u306e\u6cd5\u9762\u7ba1\u7406\u587e"}]}},"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-21 13:38:47","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/damu-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8679"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8679\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63513,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8679\/revisions\/63513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/norimen.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Hasil](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/51cbe56ce8eb757ae70639897b82af79-600x399.jpg\")