{"id":66561,"date":"2026-08-10T08:00:05","date_gmt":"2026-08-09T23:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/norimen.net\/?p=66561"},"modified":"2026-08-08T19:32:06","modified_gmt":"2026-08-08T10:32:06","slug":"perhitungan-bahan-rangka-lereng","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/norimen.net\/id\/slope-frame-material-calculation\/","title":{"rendered":"Perhitungan Bahan untuk Konstruksi Bekisting | Perhitungan kuantitas jaring kawat, tulangan baja, bekisting, jangkar, mortar, dan pasir secara lengkap dengan contoh perhitungan"},"content":{"rendered":"

Halo semuanya.<\/p>\n

Ini Enta.<\/p>\n

Dulu, pernah ada masa di mana saya menulis secara bertahap tentang cara menghitung bahan untuk rangka hukum, dibagi menjadi 7 bagian mulai dari \u201cBagian 1\u201d hingga \u201cBagian 7\u201d (haha)<\/p>\n

Seri Jaring Baja, Seri Balok Vertikal, Seri Balok Horizontal, Seri Bekisting, Seri Jangkar, Seri Semen, Seri Pasir. Ada juga episode di mana saya sendiri yang menulisnya, lalu di tengah-tengah menulis tiba-tiba teringat, \u201cAh, ada seri ini ya.\u201d<\/p>\n

Karena penulisnya sendiri seperti ini, saya rasa pembaca pasti lebih sulit menemukannya.<\/p>\n

Jadi, kali ini pun saya menggabungkan kembali 7 buah menjadi 1 buah.<\/p>\n

Ngomong-ngomong, saya sudah menghitung ulang semua perhitungan saat itu menggunakan kalkulator, jadi bagian yang salah juga sudah saya perbaiki w<\/p>\n

Kembali ke topik utama<\/p>\n

Perhitungan bahan untuk bekisting dinding (bekisting cor di lokasi) pada dasarnya adalah proses yang dimulai dari dua angka, yaitu \u201cluas\u201d dan \u201cpanjang dinding\u201d, lalu dirinci ke seluruh bahan yang dibutuhkan.<\/p>\n

Setelah memahami hal ini, yang tersisa hanyalah perkalian dan pembagian.<\/p>\n

Kali ini, dengan mengasumsikan satu lokasi proyek nyata, kita akan membahas seluruh prosesnya mulai dari jaring kawat las hingga pasir.<\/p>\n

Sebagai catatan, saya ingin menyampaikan terlebih dahulu bahwa,Perhitungan bahan ini semata-mata ditujukan untuk penggunaan di lapangan. Ada sedikit perbedaan dengan perhitungan biaya dan perancangan.<\/strong><\/p>\n

Angka-angka yang saya cantumkan di sini adalah nilai-nilai umum yang saya gunakan di lapangan serta nilai-nilai yang sering muncul dalam dokumen desain.<\/p>\n

\"Perhitungan<\/p>\n

5 Angka yang Harus Diperhatikan Terlebih Dahulu | Jika Hal Ini Belum Diputuskan, Bahan Tidak Dapat Dikeluarkan<\/h3>\n

Sebelum menyiapkan bahan untuk kerangka hukum, ada lima angka yang harus Anda catat terlebih dahulu dari gambar teknis.<\/p>\n

    \n
  1. Luas perekat<\/strong>(Luas area pekerjaan)<\/li>\n
  2. Jabatan Tertinggi<\/strong>(Bagian terpanjang pada gambar)<\/li>\n
  3. Ukuran dan jarak antar garis pada kerangka hukum<\/strong>(Contoh: Batas hukum 300, jarak antar tiang 2,0 meter)<\/li>\n
  4. Diameter tulangan yang digunakan dan panjang sambungan tumpang tindih<\/strong>(Contoh: D13, tumpukan 40d)<\/li>\n
  5. Panjang satu batang tulangan<\/strong>(Contoh: 5 meter)<\/li>\n<\/ol>\n

    Jika kelima hal ini terpenuhi, sisanya akan muncul secara otomatis.<\/p>\n

    Sebaliknya, jika ada satu saja yang masih tidak jelas, seluruh perhitungan\u2014termasuk jumlah karung semen terakhir\u2014akan menjadi tidak akurat.<\/p>\n

    Contoh perhitungan kali ini akan diterapkan di lokasi berikut.<\/p>\n

      \n
    • Luas permukaan: 214 meter persegi<\/li>\n
    • Panjang maksimum: 18 meter<\/li>\n
    • Kerangka: 300 (lebar kerangka 0,3 meter \u00d7 tinggi kerangka 0,3 meter), jarak antar kerangka 2,0 meter<\/li>\n
    • Besi tulangan: D13, sambungan tumpang tindih D13\u00d740\uff1d520 milimeter<\/li>\n
    • Panjang tulangan yang digunakan: 5 meter<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Gambar<\/p>\n

      Seperti yang terlihat pada gambar di atas, lereng yang sebenarnya berbentuk segitiga atau trapesium, dan hampir tidak pernah berbentuk persegi yang rapi.<\/p>\n

      Tapi aku,Bukit berbentuk segitiga juga akan dianggap sebagai bentuk persegi untuk perhitungan sementara.<\/strong><\/p>\n

      Jika denah proyeksi di \u2b05 tersebut berukuran 214 m\u00b2, maka,<\/p>\n

      214 meter persegi \u00f7 18 meter = 11,9 meter<\/p>\n

      Oleh karena itu, panjang horizontalnya akan ditetapkan sebesar 12 meter.<\/p>\n

      Tidak masalah jika bentuknya berbeda dari aslinya.<\/p>\n

      Terakhir, kerugian tersebut akan ditanggung melalui tingkat kerugian.<\/p>\n

      Jika mencoba melakukannya dengan sangat teliti sejak awal, pekerjaan justru akan terhenti; oleh karena itu, di lapangan, jauh lebih cepat untuk terlebih dahulu menggambarkannya sebagai persegi kasar agar dapat memahami gambaran keseluruhannya.<\/p>\n

      Jumlah Pemasang Kawat Anyaman\uff5cKawat Anyaman dan Jangkar Utama serta Jangkar Tambahan<\/h3>\n

      Sebelum pemasangan rangka, pertama-tama dilakukan pemasangan papan las.<\/p>\n

      Ada tiga jumlah yang umum muncul dalam dokumen desain, yaitu sebagai berikut.<\/p>\n

        \n
      • Jaring kawat Las (\u266f14\u00d750\u00d750): 140 meter persegi per 100 meter persegi<\/li>\n
      • Jangkar utama (\u03c616 \u00d7 400 milimeter): 30 buah per 100 meter persegi<\/li>\n
      • Jangkar tambahan (\u03c69 \u00d7 200 milimeter): 150 buah per 100 meter persegi<\/li>\n<\/ul>\n

        Jika dikonversi per meter persegi, angkanya masing-masing adalah 1,4 meter persegi, 0,3 batang, dan 1,5 batang. Selanjutnya, tinggal mengalikannya dengan luas permukaan.<\/p>\n

        Misalkan, luas permukaan yang akan dilapisi di lokasi tersebut adalah 600 meter persegi.<\/p>\n

          \n
        • Jaring kawat Las: 600 meter persegi \u00d7 1,4 = 840 meter persegi<\/strong><\/li>\n
        • Pembawa Acara Utama: 600 meter persegi \u00d7 0,3 = 180 batang<\/strong><\/li>\n
        • Jangkar tambahan: 600 meter persegi \u00d7 1,5 = 900 batang<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

          Angka \u201c140 meter persegi\/100 meter persegi\u201d pada jaring kawat Las pada dasarnya berarti ada penambahan sebesar 40 persen, bukan?<\/p>\n

          Karena angka ini sudah memperhitungkan margin dan kerugian, pada dasarnya tidak perlu lagi memberikan penambahan harga yang lebih besar untuk kawat anyaman.<\/p>\n

          Namun, pada kenyataannya, permukaan lereng tersebut memiliki kontur yang bergelombang.<\/p>\n

          Di lokasi yang permukaannya sangat tidak rata, atau di lokasi yang memerlukan pemasangan tambahan untuk penanganan air tanah, tingkat kerugian akan ditambahkan lagi mulai dari sini.<\/p>\n

          Jika ada kenaikan 20%, silakan kalikan dengan 1,2. ItuJumlah pesanan di lapangan<\/strong>akan menjadi.<\/p>\n

          Dan, hal ini sering kali terlupakan, padahal,Pin jangkar dijual dalam kemasan kotak<\/strong>.<\/p>\n

            \n
          • Jika satu kotak berisi 30 buah jangkar utama, maka 180 buah \u00f7 30 buah = 6 kotak<\/strong><\/li>\n
          • Jika satu kotak berisi 200 buah jangkar tambahan, maka 900 buah \u00f7 200 buah = 4,5 kotak = 5 kotak<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            Jika angka tidak dapat dibulatkan ke bawah, maka harus dibulatkan ke atas.<\/p>\n

            4,5 kotak itu nggak bisa dipesan, sih w<\/p>\n

            Anda mungkin berpikir, \u201cKenapa tidak dimasukkan dalam dua kali pengiriman saja?\u201d, tetapi jika lokasi pengiriman kecil, kerugian akibat biaya pengiriman justru akan lebih besar.<\/p>\n

            Kalau hanya kawat jaring dan pin jangkar, menurut saya lebih baik langsung dipasang dalam sekali proses.<\/p>\n

            Sebaliknya, untuk barang-barang berat dan dalam jumlah besar seperti besi tulangan dan semen, akan lebih menguntungkan jika dikirim dalam dua tahap, seperti yang akan dijelaskan nanti.<\/p>\n

            Namun, saat ini tarifnya sudah sangat mahal...<\/p>\n

            Sepertinya kita sudah memasuki era di mana jika barang tidak masuk dalam satu kali pengiriman lagi, biaya pengiriman saja sudah bisa jadi masalah besar...<\/p>\n

            \"Pekerja<\/p>\n

            Menyusun tulangan balok vertikal pada dinding penahan | Membangun dinding penahan sepanjang 18 meter dengan tulangan sepanjang 5 meter<\/h3>\n

            Inilah saatnya pekerjaan pemasangan rangka beton dimulai. Pertama-tama, kita mulai dari tulangan balok vertikal (sejajar dengan arah panjang rangka).<\/p>\n

            Di lokasi tadi, panjang totalnya 18 meter, panjang tulangan yang digunakan 5 meter, diameter D13, dan sambungan tumpang tindih 520 milimeter, bukan?<\/p>\n

            1. Menentukan jumlah batang tulangan dan titik sambungan<\/strong><\/p>\n

            18 meter \u00f7 5 meter = 3 batang dan sisa 3 meter<\/p>\n

            Artinya, 5 meter + 5 meter + 5 meter + 3 meter = 18 meter. Karena akan disambungkan menjadi 4 batang,Ada 3 sambungan<\/strong>.<\/p>\n

            Di sini, kadang-kadang ada orang yang salah mengira, \u201cKarena ada 4 batang, berarti sambungannya juga 4 tempat.\u201d Jumlah sambungan adalah jumlah batang dikurangi 1.<\/p>\n

            Aku juga sempat melakukan kesalahan di awal, hehe<\/p>\n

            2. Tambahkan kelonggaran sambungan<\/strong><\/p>\n

            0,52 meter \u00d7 3 tempat = 1,56 meter<\/p>\n

            3. Panjang yang diperlukan untuk satu batang tulangan (1 batang)<\/strong><\/p>\n

            5 meter \u00d7 3 buah + 3 meter + 1,56 meter = 19,56 meter<\/strong><\/p>\n

            4. Karena rangka 300 menggunakan empat batang tulangan di bagian atas dan bawah, maka<\/strong><\/p>\n

            19,56 meter \u00d7 4 batang = 78,24 meter per balok<\/strong><\/p>\n

            5. Menentukan jumlah balok (jumlah titik potong)<\/strong><\/p>\n

            Panjang horizontal \u00f7 Jarak antar rangka = Bentang 12 meter \u00f7 2 meter = 6 bentang<\/p>\n

            6 bentang + 1 = 7 balok<\/strong><\/p>\n

            Kuncinya adalah menambahkan 1 pada spanduk.<\/p>\n

            Sama seperti tiang pagar, jumlah tiang penyangga itu satu lebih banyak daripada jumlah celah, bukan?<\/p>\n

            Jika \u201c+1\u201d ini terlupakan, maka akan kekurangan tulangan baja sebanyak satu balok penuh.<\/p>\n

            6. Jumlah tulangan balok vertikal<\/strong><\/p>\n

            7 balok \u00d7 78,24 meter = 547,68 meter<\/strong><\/p>\n

            547,68 meter \u00d7 0,995 kilogram per meter = Sekitar 545 kilogram<\/strong><\/p>\n

            Massa jenis D13 sebesar 0,995 kilogram per meter merupakan nilai nominal yang ditetapkan dalam JIS G 3112 (batang baja untuk beton bertulang).<\/p>\n

            Angka ini sudah bisa dipastikan kebenarannya.<\/p>\n

            Sebagai informasi, diameter nominal D13 adalah 12,7 milimeter, sedangkan luas penampang nominalnya adalah 126,7 milimeter persegi.<\/p>\n

            Perlu dicatat bahwa panjang sambungan tumpang tindih \u201c40d\u201d merupakan pengaturan dalam contoh ini.<\/p>\n

            Pada kenyataannya, dalam dokumen desain atau spesifikasi, nilainya bisa 30d atau 35d, jadi pastikan untuk memeriksanya.<\/p>\n

            Jika bagian ini diubah, jumlah tulangan baja akan berubah cukup signifikan.<\/p>\n

            Menyusun tulangan balok horizontal dalam kerangka struktur | Prinsipnya sama persis dengan balok vertikal<\/h3>\n

            Ini adalah balok melintang (arah horizontal). Sejujurnya, caranya sama saja dengan balok memanjang (haha). Cukup tukar angka-angka untuk arah vertikal dan horizontal.<\/p>\n

            Panjang horizontalnya 12 meter, ya.<\/p>\n

            12 meter \u00f7 5 meter = 2 batang dan sisa 2 meter \u2192 5 meter + 5 meter + 2 meter = 12 meter,Ada 2 sambungan<\/strong><\/p>\n

            0,52 meter \u00d7 2 tempat = 1,04 meter<\/p>\n

            5 meter \u00d7 2 buah + 2 meter + 1,04 meter = 13,04 meter<\/strong><\/p>\n

            13,04 meter \u00d7 4 batang = 52,16 meter per balok<\/strong><\/p>\n

            Panjang struktur \u00f7 Jarak antar rangka = Bentang 18 meter \u00f7 2 meter = 9 bentang 9 bentang + 1 = 10 balok<\/strong><\/p>\n

            10 balok \u00d7 52,16 meter = 521,6 meter<\/strong><\/p>\n

            521,6 meter \u00d7 0,995 kilogram per meter = Sekitar 519 kilogram<\/strong><\/p>\n

            Jika balok vertikal dan balok horizontal digabungkan,<\/strong><\/p>\n

            545 kilogram + 519 kilogram = Sekitar 1.064 kilogram<\/strong><\/p>\n

            Jika dihitung secara keseluruhan, 547,68 meter + 521,6 meter = 1.069,28 meter<\/strong><\/p>\n

            Jika dikonversi ke jumlah, dengan ukuran standar 5 meter: 1.069,28 meter \u00f7 5 meter = 213,9 \u2192 214 batang<\/strong><\/p>\n

            \u203bDalam artikel sebelumnya (Bagian 3), tertulis \u201c1.064 kilogram \u00f7 5 meter = 213 batang\u201d, namun hal ini merupakan kesalahan karena saya membagi berat dengan panjang. Yang benar adalah membagi panjang total dengan panjang standar. Kali ini saya telah menghitung ulang dan memperbaikinya. Maaf ya w<\/p>\n

            Menurut saya, bagi para veteran, tidak akan ada masalah jika mereka mengalikan angka tersebut dengan tingkat kerugian yang disesuaikan dengan kondisi lapangan sebelum melakukan pengiriman.<\/p>\n

            Hanya saja, saya,Untuk baja tulangan rangka, kami akan melakukan pemesanan pertama dengan jumlah ini untuk saat ini.<\/strong><\/p>\n

            Alasannya sederhana, yaitu karena dalam kerangka hukum, kesalahan dalam memperkirakan fluktuasi harga dapat dengan mudah menyebabkan kerugian. Membaginya menjadi dua bagian justru akan lebih murah pada akhirnya.<\/p>\n

            Seperti yang saya tulis sebelumnya, namun per Agustus 2.026, jumlahnya baru satu kali!<\/p>\n

            Biaya pengiriman bahan baku sudah terlalu tinggi sehingga tidak mungkin bisa diatasi.<\/p>\n

            Sebaiknya kita memperkirakan kerugian yang sedikit lebih besar.<\/p>\n

            \"Perhitungan<\/p>\n

            Menghitung Jumlah Bekisting (Papan Bekisting) | Hubungan antara Bentang dan Jumlah Titik Potong<\/h3>\n

            Selanjutnya adalah jumlah papan bekisting, atau yang biasa disebut papan bingkai.<\/p>\n

            Tadi, kita mendapatkan angka 9 untuk bentang vertikal dan 6 untuk bentang horizontal, bukan? Kita akan menggunakan angka-angka ini apa adanya.<\/p>\n

            \"Gambar<\/p>\n

            Seharusnya tata letaknya seperti pada gambar di atas. (Jangan pedulikan arah vertikal dan horizontalnya, hehe)<\/p>\n

              \n
            • Rangka vertikal: (rentang horizontal + 1) \u00d7 rentang vertikal = (6 + 1) \u00d7 9 = 63 lembar<\/strong><\/li>\n
            • Rangka horizontal: (rentang vertikal + 1) \u00d7 rentang horizontal = (9 + 1) \u00d7 6 = 60 lembar<\/strong><\/li>\n
            • Jumlah = 123 lembar<\/strong>(Di sini, kita tidak memperhitungkan kerugian)<\/li>\n<\/ul>\n

              Dan, berikut ini adalah dua hal penting yang akan terus kita gunakan di masa mendatang.<\/p>\n

                \n
              • (Jarak horizontal + 1) = Jumlah persimpangan melintang<\/strong>(Kali ini bagian ke-7)<\/li>\n
              • (rentang vertikal + 1) = Jumlah titik potong vertikal<\/strong>(Kali ini 10)<\/li>\n<\/ul>\n

                \u201cJumlah titik potong\u201d ini akan diperlukan dalam perhitungan jangkar dan pipa pembuangan air selanjutnya.<\/p>\n

                Perhitungan jumlah dalam kerangka hukum, pada akhirnya iniHasil perkalian rentang dan jumlah titik potong<\/strong>Jadi, semuanya bisa diselesaikan dengan itu.<\/p>\n

                Jangkar Utama, Jangkar Tambahan, Pipa Pembuangan Air | Semua Dapat Ditentukan Berdasarkan Jumlah Titik Potong<\/h3>\n

                Saya akan menampilkannya sekaligus menggunakan jumlah titik potong tadi.<\/p>\n

                Jangkar tambahan<\/strong><\/p>\n

                Jarak horizontal \u00d7 Jumlah jangkar tambahan \u00d7 Jumlah titik potong vertikal = Jumlah jangkar tambahan<\/p>\n

                Jika kerangka hukumnya 300, maka ada 3 batang per bentang, sehingga 6 bentang \u00d7 3 batang \u00d7 10 titik persimpangan = 180 batang<\/strong><\/p>\n

                Pipa pembuangan air<\/strong><\/p>\n

                Jumlah bentang horizontal \u00d7 Jumlah titik persimpangan vertikal = Jumlah titik pembuangan air 6 bentang \u00d7 10 titik persimpangan = 60 lokasi<\/strong><\/p>\n

                Dengan kerangka hukum 300, jika panjang pipa PVC per titik ditetapkan sebesar 0,35 meter, maka 0,35 meter \u00d7 60 titik = 21 meter. 21 meter \u00f7 4 meter (per batang pipa PVC) = 5,25 batang = 6 botol<\/strong><\/p>\n

                Pembawa Acara Utama<\/strong><\/p>\n

                Jumlah titik persimpangan vertikal \u00d7 Jumlah titik persimpangan horizontal = Jumlah jangkar utama 10 titik persimpangan \u00d7 7 titik persimpangan = 70 batang<\/strong><\/p>\n

                Mengenai tingkat kerugian secara kasar, menurut perkiraan saya,Jumlah pin jangkar tambahan kurang dari 20%, sedangkan jangkar utama sekitar jumlah titik persimpangan ditambah 20 buah<\/strong>Cukup dengan melihatnya saja.<\/p>\n

                Namun, hal ini juga sama seperti besi tulangan rangka: tidak ada masalah jika pengiriman kedua dilakukan sambil memantau perkembangan proyek. (Karena jangkar dapat dikirim melalui layanan kurir!)<\/p>\n

                Bagaimana cara meminimalkan kerugian bahan baku?<\/p>\n

                Inilah tugas seorang manajer konstruksi; meskipun terlihat sederhana, hal ini sangat efektif dalam memastikan kepatuhan terhadap anggaran.<\/p>\n

                \"Pekerja<\/p>\n

                Jumlah mortar dan pasir | Dari panjang kerangka hingga jumlah karung semen, semuanya terhitung secara langsung<\/h3>\n

                Akhirnya, setelah selesai dengan bahan-bahan seperti bekisting, kini giliran mortar.<\/p>\n

                Di sini hanya ada tiga langkah: \u201cmenghitung panjang total kerangka hukum\u201d \u2192 \u201cmengubahnya menjadi volume\u201d \u2192 \u201cmengalikan dengan komposisi\u201d.<\/p>\n

                Pertama-tama mengenai perbandingan campuran: perbandingan 1:4 untuk mortar umumnya tercantum dalam dokumen desain di mana pun, baik di negara, prefektur, maupun kota\/kabupaten mana pun,<\/p>\n

                Semen : Pasir = 420 kilogram : 1.680 kilogram (per meter kubik)<\/p>\n

                Saya kira begitu. Poin utamanya adalah kita tahu bahwa berat semen per meter kubik adalah 420 kilogram.<\/p>\n

                1. Memperpanjang masa berlaku kerangka hukum<\/strong><\/p>\n

                Karena jarak antar tiang 2,0 meter dan lebar tiang 0,3 meter, maka panjang satu tiang adalah 2,0 \u2212 0,3 = 1,7 meter.<\/p>\n

                  \n
                • Bingkai vertikal: 63 lembar \u00d7 1,7 meter = 107,1 meter<\/li>\n
                • Bingkai horizontal: 60 lembar \u00d7 1,7 meter = 102,0 meter<\/li>\n
                • Titik potong: 7 titik secara horizontal \u00d7 10 baris secara vertikal = 70 titik \u00d7 0,3 meter = 21,0 meter<\/li>\n<\/ul>\n

                  Jumlah = 107,1 + 102,0 + 21,0 = 230,1 meter<\/strong><\/p>\n

                  Terakhir, saya menambahkan bagian titik potong, tetapi hal ini tidak menjadi masalah, bisa dilakukan dengan cara mana pun.<\/p>\n

                  Hal ini karena pesanan semen dapat diubah selama proses pembangunan berlangsung.<\/p>\n

                  Jika menggunakan truk beton siap pakai, harap berhati-hati.<\/p>\n

                  Harga beton siap pakai belakangan ini juga terlalu mahal, jadi kita pasti ingin meminimalkan kerugian bahan sebisa mungkin, bukan?!<\/p>\n

                  2. Mengubah menjadi volume<\/strong><\/p>\n

                  Panjang bingkai \u00d7 Lebar bingkai \u00d7 Tinggi bingkai = Volume mortar<\/p>\n

                  230,1 meter \u00d7 0,3 meter \u00d7 0,3 meter = 20,71 meter kubik<\/strong><\/p>\n

                  3. Jumlah karung semen<\/strong><\/p>\n

                  20,71 meter kubik \u00d7 420 kilogram = 8.698 kilogram 8.698 kilogram \u00f7 25 kilogram per karung = 347,9 = 348 kantong<\/strong><\/p>\n

                  Untuk truk beton siap pakai, apakah perlu memperhitungkan kerugian pada 20,71 m\u00b3 pertama, atau cukup disesuaikan di lokasi saja?<\/p>\n

                  4. Pasir<\/strong><\/p>\n

                  Perhitungan untuk pasir itu mudah. Karena beratnya 1.680 kilogram per meter kubik, maka,<\/p>\n

                  20,71 meter kubik \u00d7 1.680 kilogram = 34.791 kilogram = Sekitar 34,8 ton<\/strong><\/p>\n

                  Sebenarnya, tidak ada masalah jika Anda memperhitungkan kenaikan sekitar 20 persen.<\/p>\n

                  Soalnya, pasir tidak bisa dimasukkan sekaligus.<\/p>\n

                  Bahkan untuk truk dump berukuran besar, mengingat luas tempat parkirnya, secara realistis paling banyak hanya sekitar 4 unit per hari.<\/p>\n

                  Cukup pahami garis besarnya saja, lalu masukkan saat penyempurnaan akhir, jadi tidak perlu terlalu cemas soal ini.<\/p>\n

                  \"Sudut<\/p>\n

                  Sebagai catatan tambahan, sudut lereng bukit pasir pada foto di atas. Hal iniSudut istirahat<\/strong>demikianlah katanya.<\/p>\n

                  Itu adalah sudut kemiringan lereng yang secara alami stabil saat bahan bubuk atau butiran ditumpuk dengan hati-hati, bukan?<\/p>\n

                  Nah, karena cara penulisan di artikel lama ini agak asal-asalan, saya akan memperbaikinya.<\/p>\n

                  Saat itu saya menulis bahwa \u201csudut yang menjadi batas antara runtuh dan tidak runtuh disebut sudut gesekan internal\u201d, namun secara tepat, sudut istirahat dan sudut gesekan internal tidaklah sama.<\/p>\n

                    \n
                  • Sudut gesekan internal (\u03c6)<\/strong>: Konstanta yang muncul dalam rumus kekuatan geser tanah \u03c4 = c + \u03c3 tan\u03c6, yang menunjukkan sudut yang menggambarkan besarnya resistansi gesekan yang meningkat sebanding dengan tegangan vertikal<\/li>\n
                  • Daya rekat (c)<\/strong>: Gaya yang menghubungkan butiran-butiran tanah, yang bekerja terlepas dari tegangan vertikal<\/li>\n
                  • Sudut istirahat<\/strong>: Sudut lereng di mana tumpukan butiran akan mengendap secara alami<\/li>\n<\/ul>\n

                    Pada bahan yang memiliki daya rekat hampir nol, seperti pasir kering, sudut istirahat dianggap mendekati sudut gesekan internal; namun, pada tanah viskos, kedua nilai tersebut tidak sama.<\/p>\n

                    Rumus \u03c4 = c + \u03c3 tan\u03c6 ini merupakan apa yang disebut sebagai kriteria kegagalan Coulomb.<\/p>\n

                    Kemudian, ketika bukit pasir ini menyerap air hingga kapasitas maksimal dan mencapai kondisi jenuh, bukit tersebut akan runtuh. Peran struktur penahan seperti struktur penahan tanah adalah memastikan lereng yang telah menyerap air dan menjadi lebih berat tersebut tetap memenuhi faktor keamanan yang diperlukan terhadap gaya luar.<\/p>\n

                    Sebagai referensi, terkait dengan langkah-langkah pencegahan longsor, dalam \u201cPedoman Pekerjaan Tanah Jalan Raya: Pekerjaan Penggalian dan Stabilisasi Lereng\u201d (Edisi Tahun Heisei 21), nilai faktor keamanan yang direkomendasikan saat merancang konstruksi seperti jangkar tanah adalah 1,2 untuk konstruksi permanen dan 1,05 untuk konstruksi sementara. Angka \u201c1,2\u201d yang sering terdengar di lapangan berasal dari sini.<\/p>\n

                    Melakukan perhitungan otomatis di Excel | Tidak perlu melakukan perhitungan yang sama dua kali<\/h3>\n

                    Perhitungan yang telah dilakukan sejauh ini, tentu saja akan sangat merepotkan jika harus dilakukan secara manual setiap kali lokasi kerja berubah.<\/p>\n

                    Karena saya sudah membuatnya di Excel, saya mengaturnya sedemikian rupa sehingga hasilnya akan muncul secara otomatis setelah memasukkan luas dan panjang sisi.<\/p>\n

                    Saat ini, kami sedang mengembangkan aplikasi menggunakan AI.<\/p>\n

                    Ini juga akan saya publikasikan (Test) setelah digunakan sampai batas tertentu, jadi mohon tunggu sebentar.<\/p>\n

                    \"Pekerja<\/p>\n

                    Seperti yang terlihat pada tabel di atas, masukkan luas (misalnya 600) ke dalam sel A1, dan<\/p>\n

                    Sel D3: = $A$1 * B3 * C3<\/strong><\/p>\n

                    Dengan demikian, Anda akan mendapatkan hasil \u201cluas \u00d7 jumlah per 1 meter persegi \u00d7 tingkat kerugian\u201d. Kuncinya adalah dengan mengapit sel A1 dengan simbol dolar agar menjadi referensi absolut. Dengan begitu, sel luas tidak akan bergeser meskipun Anda menyalin rumus ke bawah.<\/p>\n

                    Sel F3: = ROUNDUP(D3 \/ E3, 0)<\/strong><\/p>\n

                    Untuk nilai yang ingin \u201cdibulatkan ke atas\u201d seperti jumlah kotak atau jumlah barang, gunakan fungsi ROUNDUP untuk membulatkan angka di belakang koma ke atas.<\/p>\n

                    Nilai 0 pada argumen kedua berarti \u201cmembulatkan ke 0 desimal\u201d.<\/p>\n

                    Jika hal ini dilakukan dengan fungsi ROUND untuk pembulatan, 4,4 kotak akan menjadi 4 kotak sehingga bahan baku tidak cukup.Secara prinsip, perhitungan jumlah selalu dibulatkan ke atas<\/strong>.<\/p>\n

                    Hanya tingkat kerugian yang tidak saya otomatiskan; saya memasukkannya setiap kali berdasarkan penilaian saya sendiri.<\/p>\n

                    Perbedaan ketinggian lereng, ada atau tidaknya mata air, serta waktu pelaksanaan. Hal-hal ini tidak dapat ditangkap oleh rumus matematika.<\/p>\n

                    \"Kerugian<\/p>\n

                    Jangan memutuskan pesanan dalam sekali proses\uff5cMengurangi kerugian adalah tugas manajemen konstruksi<\/h3>\n

                    Terakhir, saya akan sedikit membahas cara memasukkan bahan-bahannya.<\/p>\n

                    Jumlah yang telah dikeluarkan hingga saat ini hanyalahJumlah di atas kertas<\/strong>.<\/p>\n

                    Permukaan lereng yang sebenarnya bergelombang, ada mata air yang mengalir, dan terkadang jika digali, akan ditemukan batu.<\/p>\n

                    Hampir tidak pernah ada saat di mana desain dan kondisi di lapangan sama persis, hehe.<\/p>\n

                    Oleh karena itu, saya membagi bahan-bahan tersebut menjadi dua kelompok besar.<\/p>\n

                    Yang bisa dimasukkan dalam sekali jalan<\/strong>: Jaring kawat las, pin jangkar, pipa pembuangan air \u2192 Barang-barang yang harga satunya murah, tetapi biaya pengirimannya justru lebih mahal. Meskipun ada sisa sedikit, masih bisa digunakan di lokasi proyek berikutnya.<\/p>\n

                    Yang dibagi menjadi dua bagian<\/strong>: Besi tulangan, semen, pasir \u2192 Bahan berat dan dalam jumlah besar. Pada tahap pertama, masukkan sekitar 80%, lalu sesuaikan sisanya sambil memantau kemajuan pekerjaan.<\/p>\n

                    Terutama semen, kalau ada sisa, ya bakal mengeras dan akhirnya dibuang saja.<\/p>\n

                    Pasir pun bisa menjadi skenario terburuk, di mana ia hanya menghabiskan ruang penyimpanan, dan pada akhirnya menimbulkan biaya pembuangan.<\/p>\n

                    Pada akhirnya, perhitungan bahan dalam kerangka hukum bukanlah \u201cteknik untuk memperkirakan dengan tepat\u201d. Meski begitu, saya tetap senang kalau hasilnya cukup tepat. Terutama semen!!! w<\/p>\n

                    Pahami gambaran besarnya secara kasar, lalu sisakan ruang untuk penyesuaian di kemudian hari<\/strong>\u3002<\/p>\n

                    Daripada terlalu memikirkan kesesuaian hingga angka desimal, pastikan untuk tidak lupa menambahkan \u201c+1\u201d, tidak lupa membulatkan ke atas, dan menyisakan ruang untuk pemesanan kedua. (Sebisa mungkin)<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    Sebagai catatan, metode perhitungan yang dijelaskan di sini bukanlah satu-satunya jawaban yang benar.<\/p>\n

                    Cara melakukannya memang sangat beragam, dan setiap perusahaan maupun setiap orang memiliki caranya masing-masing.<\/p>\n

                    Metode saya ini cukup kasar, karena mengutamakan hal yang \u201cbisa dihitung langsung di lapangan dengan kalkulator\u201d.<\/p>\n

                    Kalau ada yang tahu cara yang lebih baik, tolong beri tahu saya ya w<\/p>\n

                     <\/p>\n

                    Sampai jumpa lagi.<\/p>\n

                    Hal yang Terpikirkan Saat Melihat Penampang Pekerjaan Penyemprotan Mortar | Analisis<\/a><\/p><\/blockquote>\n