![\"Pengawas](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/b2c008270c27280bd3b944af532166d1.jpg\")
<\/p>\nHalo semuanya.<\/p>\n
Ini Enta.<\/p>\n
Agustus sudah dimulai!
\nBahkan sebelum musim panas benar-benar tiba, cuacanya sudah terlalu panas sehingga tenaga kita seolah-olah meleleh.<\/p>\n
Serius, tahun ini juga benar-benar seperti neraka, aku benar-benar kelelahan...<\/p>\n
Kembali ke topik utama<\/p>\n
Kali ini kita akan membahas tentang \u201cblok tanah yang dapat dipindahkan\u201d dan \u201cblok tanah yang tidak dapat dipindahkan\u201d dalam pekerjaan pemasangan tulangan baja (pemasangan baut pengikat).<\/p>\n
Saat pemeriksaan atau verifikasi tahapan, kadang-kadang saya ditanya hal seperti ini oleh petugas pemeriksa atau pejabat pemerintah.<\/p>\n
\u201cApakah bagian pengikat tulangan baja ini sudah benar-benar menancap ke batuan?\u201d<\/p>\n
Saya rasa cukup banyak pengawas dari kontraktor utama yang kebingungan dan tidak tahu harus menjawab apa dalam situasi seperti ini.<\/p>\n
Orang yang jujur justru akan berpikir, \u201cSebagai kontraktor utama, aku nggak bisa bilang nggak tahu, tapi sebenarnya aku sama sekali nggak paham\u2026\u201d w<\/p>\n
Lalu, bagaimana jawaban kami sebagai para ahli?<\/p>\n
Kalau cuma mau langsung ke intinya, jawabannya adalah \u201cSaya tidak tahu\u201d w<\/p>\n
Secara prinsip, bagian dalam tanah tidak pernah terbagi dengan begitu tegas menjadi \u201cbagian ini adalah gumpalan tanah yang bergerak, dan bagian ini adalah gumpalan tanah yang tidak bergerak\u201d.<\/p>\n
Tingkat pelapukan, retakan, maupun air tanah semuanya berubah secara bertahap, sehingga pada kenyataannya semuanya saling terkait.<\/p>\n
Itu hanya konsep yang diterapkan dalam desainnya saja.<\/p>\n
Apalagi, pengeboran eksplorasi ini tidak dilakukan pada garis yang sama dengan posisi dan sudut pemasangan tulangan baja.<\/p>\n
Bahkan, ada juga proyek berskala kecil yang sama sekali belum melakukan survei tanah di seluruh lokasi proyek.<\/p>\n
Dalam situasi seperti itu, pertanyaan seperti \u201cApakah sudah ditemukan batuan? Apakah sudah menempel dengan baik pada lapisan batuan?\u201d justru terdengar tidak masuk akal, dan sejujurnya, kita jadi berpikir, \u201cApa dia tidak tahu apa-apa tentang konstruksi?\u201d lol<\/p>\n
Namun, karena jika di lapangan kita hanya mengatakan \u201cSaya tidak tahu\u201d, hal itu bisa memicu kontroversi (w), maka inti dari pembahasan kali ini adalah agar kita bisa menjelaskan mengapa \u201ctidak tahu itu benar\u201d berdasarkan prinsip-prinsip desain.<\/p>\n
<\/p>\n
Mari kita mulai dengan mendefinisikan istilah-istilahnya.<\/p>\n
Dalam definisi istilah pada Manual Desain dan Konstruksi Metode Penguatan Tanah Lereng (Cetakan ke-4 H25), gumpalan tanah yang tergelincir (gumpalan tanah yang berpindah) didefinisikan sebagai \u201cgumpalan tanah yang dalam analisis stabilitas lereng (metode keseimbangan batas) diasumsikan tergelincir ke arah luar lereng\u201d.<\/p>\n
Intinya terletak pada kata \u201cdiasumsikan\u201d.<\/p>\n
\u201cPermukaan geser\u201d yang membedakan blok tanah yang bergerak dan blok tanah yang tidak bergerak adalah garis yang ditetapkan dalam metode perhitungan yang disebut metode keseimbangan batas, dan bukan garis yang ditentukan setelah menggali tanah untuk memeriksa kondisi sebenarnya.<\/p>\n
Dalam bab penelitian pada manual tersebut, juga disebutkan bahwa pada daerah dengan stabilitas rendah, \u201cbidang geser yang diasumsikan\u201d harus dicantumkan dalam gambar.<\/p>\n
Ini hanyalah sebuah \u201cperkiraan\u201d.<\/p>\n
Selain itu, survei pengeboran yang menjadi dasar penetapan permukaan geser tersebut, di banyak lokasi hanya dilakukan beberapa kali secara vertikal.<\/p>\n
Karena pengeboran yang dilakukan oleh pekerja pemasang tulangan baja umumnya dilakukan secara miring dengan sudut sekitar 5 hingga 45 derajat dari posisi horizontal ke bawah, maka pada dasarnya tidak ada informasi lapisan tanah yang memiliki sudut dan posisi yang sama dengan tulangan baja tersebut.<\/p>\n
Pada proyek berskala kecil, ada pula kasus di mana desain dibuat hanya berdasarkan hasil survei dan peninjauan lapangan di sekitar lokasi.<\/p>\n
Sebenarnya, hal yang wajar jika garis permukaan geser yang digambarkan dalam gambar desain berbeda (atau bahkan tidak ada) dengan kondisi tanah asli yang ditemukan saat pengeboran.<\/p>\n
Dengan kata lain, istilah \u201cblok tanah yang dapat dipindahkan\u201d dan \u201cblok tanah yang tidak dapat dipindahkan\u201d hanyalah model desain yang membagi tanah asli menjadi dua bagian untuk keperluan perhitungan, dan bukan berarti ada garis batas yang ditarik pada tanah asli di lokasi tersebut.<\/p>\n
Ini adalah bagian penting dari cerita ini, hehe<\/p>\n
![\"Gambar](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8248a0108650f27796ca2618cfe889a4.jpg\")
<\/p>\n
Dalam manual tersebut, bahan penguat pada dasarnya menggunakan \u201ctipe pemasangan menyeluruh\u201d, yaitu metode di mana bahan inti dipasang ke tanah asli menggunakan campuran semen, dan perancangan juga didasarkan pada tipe pemasangan menyeluruh tersebut.<\/p>\n
Dan mekanisme penguatan tersebut, alih-alih memberikan prategangan seperti halnya jangkar tanah, material penguat ditanam ke dalam tanah sepanjang seluruh panjangnya, dan,<\/p>\n
Hal ini dianggap sebagai gaya hambatan yang muncul secara pasif akibat gesekan permukaan sekeliling seiring dengan deformasi tanah dasar.<\/p>\n
Gaya tarik yang diizinkan (Ta) pada bahan penguat yang perlu dipertimbangkan dalam perancangan ditentukan oleh rumus berikut.<\/p>\n
Ta = min(Tsa, T1pa + Toa, T2pa)<\/p>\n
\u30fbTsa: Kekuatan tarik yang diizinkan dari bahan inti (batang baja tulangan) itu sendiri<\/p>\n
\u30fbT1pa\uff0bToa: Daya tahan tarik yang diizinkan pada permukaan material penguat di sisi gumpalan tanah yang bergerak + daya tahan tekanan yang diberikan oleh material permukaan<\/p>\n
\u30fbT2pa: Daya tahan tarik yang diizinkan pada permukaan luar material penguat di sisi blok tanah yang tidak bergerak<\/p>\n
<\/p>\n
Dengan kata lain, perancangan ditentukan oleh nilai minimum \u201cseberapa besar daya tahan terhadap tarikan\u201d di bagian dalam dan luar permukaan geser yang diasumsikan, bukan berdasarkan \u201capakah itu batuan dasar atau bukan\u201d.<\/p>\n
Jadi, pemikirannya adalah bahwa di antara ketiga kelemahan yang mungkin ada, kelemahan yang paling parah adalah batas maksimal efektivitasnya, bukan?<\/p>\n
Lalu, bagaimana jika tanah di sisi gumpalan tanah yang tidak bergerak itu berupa tanah longsor?<\/p>\n
Jawabannya sederhana: cukup menghitungnya berdasarkan hambatan gesekan permukaan tanah, lalu memastikan panjang yang diperlukan sesuai dengan nilai tersebut.<\/p>\n
Meskipun secara ideal besarnya gaya gesekan permukaan \u03c4 sebaiknya ditentukan melalui uji tarik (uji kesesuaian), namun jarang dilakukan pengujian pada tahap perancangan; oleh karena itu, umumnya digunakan nilai perkiraan berdasarkan jenis tanah (Tabel Penjelasan-5.4) atau,<\/p>\n
Disepakati untuk menggunakan nilai yang lebih kecil dari rumus perhitungan \u03c4 = \u03c3\u2032 \u00b7 tan\u03c6 + c (rumus penjelasan (5.3)).<\/p>\n
Tabel perkiraan ini disusun berdasarkan nilai batas bawah dari data uji tarik aktual untuk material berpasir dan berkerikil, sedangkan untuk batuan dan tanah viskos yang datanya terbatas, nilai tersebut diperoleh dengan mengurangi nilai acuan jangkar tanah sebesar 80 persen.<\/p>\n
Seperti yang bisa dilihat, tidak ada sama sekali asumsi seperti \u201ctidak akan berfungsi jika tidak menembus batuan dasar\u201d dalam desain ini, hehe.<\/p>\n
Jika batuan, prosesnya akan lebih singkat; jika tanah dan pasir, prosesnya akan lebih lama. Sesederhana itu saja.<\/p>\n
Kalau lagi di lapangan, kadang terasa keras kalau pendeknya, dan terasa lembut kalau panjangnya, kan?<\/p>\n
Ngomong-ngomong, yang menarik adalah cara penanganan bahan permukaannya.<\/p>\n
Apabila dinding kontinu yang kaku, seperti dinding tanah penahan galian, digunakan sebagai bahan penutup permukaan, maka dianggap bahwa tidak akan terjadi pelepasan dari bahan penguat di sisi gumpalan tanah yang bergerak, sehingga perhitungan dapat dilakukan dengan menggunakan Ta = min(Tsa, T2pa).<\/p>\n
Dikatakan bahwa baik pada rangka kisi maupun pada lapisan semprot, jika daya tahan bahan permukaan dan ikatan dengan bahan penguat sudah memadai, maka keduanya dapat diperlakukan sama.<\/p>\n
Dengan kata lain, selama rangka dan pelat bagian atas kokoh, maka sisi gumpalan tanah yang bergerak akan dianggap \u201ctidak akan lepas\u201d.<\/p>\n
Setidaknya secara teori, pekerjaan permukaan itu bukan sekadar hiasan, lho w<\/p>\n
![\"Gesekan](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1e1e522aebfa2f4fdc763bc7dc9df268.jpg\")
<\/p>\n
Hanya saja, sebenarnya pelat besi berukuran 30 cm \u00d7 30 cm saja sudah cukup, ya...<\/p>\n
Pertanyaan \u201cApakah sudah menempel pada batuan dasar?\u201d muncul, kemungkinan besar karena terjadi kesalahpahaman dengan ground anchor.<\/p>\n
Jangkar tanah, sebagaimana didefinisikan dalam \u201cStandar Desain dan Konstruksi Jangkar Tanah\u201d yang diterbitkan oleh Asosiasi Teknik Tanah, adalah metode konstruksi di mana seluruh jangkar terdiri dari \u201cpanjang badan jangkar + panjang bebas jangkar\u201d.<\/p>\n
Bagian panjang bebas merupakan ruas yang hanya berfungsi untuk meneruskan gaya; pada prinsipnya, panjangnya harus minimal 4 m, dan dengan memasang badan jangkar pada tanah dasar yang kokoh di bagian dalam, gaya tegangan (prategangan) diterapkan untuk menahan tanah di sekitarnya secara aktif.<\/p>\n
Oleh karena itu, dalam hal jangkar, \u201cdi mana jangkar akan ditanamkan ke dalam tanah\u201d menjadi kunci utama dalam perancangan.<\/p>\n
Sementara itu, metode pemasangan tulangan baja ini, seperti yang telah disebutkan sebelumnya, merupakan tipe pemasangan penuh.<\/p>\n
Tidak ada konsep \u201cpanjang bebas\u201d, sehingga seluruh panjang\u2014termasuk bagian gumpalan tanah yang bergeser\u2014menempel pada lereng dan bekerja secara pasif.<\/p>\n
Sebenarnya, tidak ada tempat khusus yang disebut \u201cbagian pemasangan\u201d di bagian dalam.<\/p>\n
Dalam Pedoman Pekerjaan Tanah Jalan Raya: Pekerjaan Penggalian dan Stabilisasi Lereng, pekerjaan penguatan tanah juga diklasifikasikan\u2014bersama dengan pekerjaan dinding penahan, pekerjaan tiang pancang, dan pekerjaan jangkar tanah\u2014sebagai \u201cpekerjaan struktur yang memiliki daya tahan terhadap pergeseran blok tanah\u201d, namun,<\/p>\n
Meskipun bentuknya sama, mekanismenya berbeda.<\/p>\n
Bertanya kepada pekerja pemasang tulangan baja, \u201cBagaimana kondisi tanah penopangnya?\u201d, dengan pola pikir seperti seorang jangkar, itu sama saja dengan menerapkan persyaratan inspeksi kendaraan trailer besar pada truk ringan, haha.<\/p>\n
![\"Gambar](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ed9549e3ddf89679f40f4a1661e155b7-1.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Meski begitu, kalau saat pemeriksaan kita cuma bilang, \u201cSaya nggak tahu apa yang ada di dalam tanah,\u201d dan selesai begitu saja, petugas pemeriksa pasti bakal kesal, jadi w,<\/p>\n
Aku bakal nulis hal-hal yang bisa dibanggakan oleh tim lapangan, hahaha<\/p>\n
Syarat agar pemasangan tulangan baja dapat berfungsi dengan baik adalah \u201cbahan penguat dengan panjang sesuai desain harus seluruhnya dilapisi grout dan menempel pada tanah asli\u201d.<\/p>\n
Jadi, yang harus dibuktikan bukanlah isi bukit itu sendiri, melainkan hal ini.<\/p>\n
\u30fbCatatan pengukuran panjang lubang bor (pengendalian bentuk hasil kerja) <\/strong><\/p>\n \u30fbPanjang tulangan yang dipasang (pengelolaan bahan)<\/strong><\/p>\n \u30fbDiameter (pengendalian spesifikasi)<\/strong><\/p>\n \u30fbPengaturan komposisi grout dan pengendalian volume injeksi (pengendalian mutu)<\/strong><\/p>\n \u30fbFoto (kondisi) proses pemasangan pelat kepala dan mur<\/strong><\/p>\n Intinya, lakukan manajemen konstruksi biasa dengan baik\u201cSudah terisi penuh, jadi tidak ada masalah!\u201d<\/strong><\/span>Itu sudah oke<\/p>\n <\/p>\n Akan lebih mudah dipahami jika membayangkan situasinya secara nyata di lapangan.<\/p>\n Misalnya, saat melakukan pengeboran untuk pemasangan tulangan baja sepanjang 5 m, tiba-tiba mulai dari kedalaman sekitar 3 m, getaran palu bor terasa lebih ringan, dan lumpur yang dikeluarkan menjadi bercampur tanah liat.<\/p>\n Yang bisa kami ketahui saat itu hanyalah bahwa \u201csepertinya karakteristik tanah di sekitar kedalaman 3 meter mulai berubah\u201d, dan,<\/p>\n Tidak ada yang bisa memastikan apakah itu permukaan geser yang dirancang sedemikian rupa ataukah sekadar ketidakmerataan akibat pelapukan.<\/p>\n Rasa saat mengoperasikan mesin bor dan warna lendir memang merupakan informasi yang berharga, tetapi tidak mungkin kita bisa menyimpulkan hanya berdasarkan hal itu saja bahwa mesin bor telah \u201cmenempel pada batuan\u201d, bukan?<\/p>\n Jika dari sensasi saat pengeboran atau lendir yang dikeluarkan, Anda merasa kondisi batuan dasar jelas lebih buruk daripada yang diperkirakan dalam desain, maka hal itu bukanlah masalah \u201ctidak ditemukan batuan dasar\u201d, melainkan menjadi masalah verifikasi desain.<\/p>\n Seharusnya kita berdiskusi dengan pengawas untuk kemudian melakukan uji tarik atau perubahan desain! (Walaupun pada akhirnya kita nggak bakal ngelakuin itu, sih w)<\/p>\n Bahkan dalam manual tersebut, tertulis harapan bahwa pada tahap awal konstruksi sebaiknya dilakukan uji tarik pada tanah di lokasi tersebut, dan hasil uji tersebut kemudian diterapkan dalam proses konstruksi selanjutnya\u2014sebuah pendekatan konstruksi berbasis informasi yang dianjurkan, hehe.<\/p>\n Meski begitu, apakah jawaban yang tepat saat ditanya, \u201cApakah sudah menembus lapisan batuan?\u201d kira-kira seperti ini?<\/p>\n \u201cMetode pemasangan tulangan baja ini merupakan tipe pemasangan menyeluruh, bukan metode yang menancapkan tulangan ke batuan dasar. Desainnya dirancang untuk menghasilkan resistansi melalui gesekan permukaan dengan tanah di bagian yang lebih dalam dari permukaan geser yang diperkirakan, dan panjang yang diperlukan dijamin melalui perhitungan desain yang disesuaikan dengan jenis tanah. Dalam pelaksanaannya, proses pengeboran, pemasangan, dan injeksi dikelola dengan cermat sesuai dengan panjang yang dirancang.\u201d<\/strong><\/p>\n Dengan ini, kebanyakan orang pasti nggak bakal ngerti dan bakal mengaburkan artinya, hehe.<\/p>\n Kalau itu pun tidak berhasil, tunjukkan saja gambar konsep gaya dalam manual (yang memperhitungkan pergerakan gumpalan tanah) kepadanya w<\/p>\n Pada akhirnya, tidak ada yang bisa melihat apa yang ada di dalam gunung itu.<\/p>\n Baik perancang, pemeriksa, maupun kami sendiri.<\/p>\n Oleh karena itu, dalam perancangan, asumsi mengenai \u201cbidang geser yang diasumsikan\u201d dinyatakan secara eksplisit, dan variasi pada tanah asli serta proses konstruksi ditangani dengan menerapkan faktor keamanan.<\/p>\n Dengan mengutamakan keselamatan sejak tahap perancangan, serta menggunakan bahan yang aman, pelaksanaan yang aman, dan manajemen yang aman di lapangan, kami menghadirkan paket keselamatan yang lengkap!<\/p>\n Tidak diragukan lagi!<\/p>\n Kemudian, ia meninggalkan bukti bahwa ia telah membuat benda sesuai dengan asumsi tersebut.<\/p>\n Kalau sudah paham pembagian peran ini, kamu nggak perlu lagi takut dengar pertanyaan, \u201cBatu sudah keluar belum?\u201d www<\/p>\n Mari kita katakan dengan bangga.\u201cKami tidak tahu apa yang ada di dalam tanah! Tapi isinya sesuai dengan desain!\u201d Aman!<\/strong>Hahaha<\/p>\n Kalau begitu, menurutku \u201csesuai desain!\u201d saja sudah cukup, sih w (Akhirnya jawabannya asal-asalan? w)<\/p>\n <\/p>\n Sampai jumpa lagi.<\/p>\n![\"Ujian](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2022-11-22-08.53.15.jpg\")
<\/p>\n