Alasannya sederhana, yaitu karena lebih banyak peserta dari wilayah Jepang Barat yang menyatakan keikutsertaannya.<\/p>\n
Kalau begitu, Nagoya lebih mudah dijangkau, dan harga-harga di sekitar tempat acara juga lebih murah.<\/p>\n
Karena ini yang pertama kali, saya ingin memulainya dengan santai saja.<\/p>\n
Sejauh ini, para ahli teknik sipil, ahli jembatan, ahli lereng, ahli perancah, ahli jalan, serta para perancang telah menyatakan kesediaannya.<\/p>\n
Sejujurnya, awalnya saya tidak membayangkan akan melibatkan perusahaan desain.<\/p>\n
Namun, semakin aku memikirkannya,Perancang di bidang teknik sipil sangat diperlukan<\/strong>Saya mulai berpikir demikian.<\/p>\n Saya merasa kalau pihak pelaksana dan pihak perancang bekerja sama, sepertinya akan tercipta sinergi yang luar biasa.<\/p>\n Sebenarnya, apa yang ingin dilakukan di CAIF?<\/p>\n Secara singkat, kami para pelaku usaha konstruksi selama ini telah mengeluarkan biaya yang sangat besar untuk perusahaan sistem TI.<\/p>\n Sampai sekarang pun masih begitu.<\/p>\n Hanya dengan menemukan cara untuk mengatasi hal ini, atau menurunkan biaya sambil tetap dapat hidup berdampingan dengannya, kita sudah bisa memperoleh keuntungan.<\/p>\n Lebih jauh lagi, saya ingin mencari cara agar para peserta benar-benar bisa mendapatkan keuntungan.<\/p>\n Keunggulan kami adalah, ketika kami membuat suatu sistem menggunakan AI, kami dapat mengetahui apakah sistem tersebut tepat atau salahDapat mengambil keputusan langsung di lapangan<\/strong>Itulah masalahnya.<\/p>\n Mengubah keterampilan dan pengalaman yang tertanam dalam diri menjadi angka-angka dan mengintegrasikannya ke dalam sistem.<\/p>\n Bagi para ahli sistem profesional, mereka pasti akan berkata, \u201cItu tidak sesederhana itu.\u201d<\/p>\n Namun, menurut saya, kita sudah tidak berada di zaman di mana kita bisa lagi mengatakan hal seperti itu.<\/p>\n Tanggalnya sudah ditentukan, jadi tolong hanya bagi yang benar-benar bisa datang saja ya w<\/p>\n Bagi yang ingin ikut, silakan mendaftar melalui tautan di pengumuman ini.<\/p>\n Kembali ke topik utama<\/p>\n Beberapa hari yang lalu, terjadi kecelakaan yang memilukan di lokasi proyek lereng, yang mengakibatkan hilangnya nyawa yang sangat berharga. Tautan berita terkait telah saya cantumkan di bawah ini. Saya mengucapkan belasungkawa yang sedalam-dalamnya atas meninggalnya korban.<\/p>\n Mengenai kronologi terperinci dari kecelakaan tersebut, karena saya tidak melihat langsung kejadian di tempat kejadian, saya tidak memiliki informasi langsung yang pasti.<\/p>\n Jadi, saya tidak bisa menulis berdasarkan spekulasi seperti, \u201cMungkin saja seperti itu.\u201d<\/p>\n Jika saya menuliskannya, hal itu tentu saja akan dianggap tidak sopan terhadap almarhum maupun keluarga yang ditinggalkan, dan juga berpotensi menimbulkan masalah bagi pihak yang terlibat di lokasi kejadian.<\/p>\n Namun, sebagai sesama orang yang mencari nafkah di bidang yang sama, hal ini tentu saja tidak bisa dianggap sebagai urusan orang lain, bukan?<\/p>\n Saya selalu berpikir, apakah tidak mungkin kecelakaan-kecelakaan seperti ini dipublikasikan secara lebih terbuka agar dapat dibagikan kepada semua perusahaan konstruksi di seluruh Jepang?<\/p>\n Kecelakaan mungkin terjadi setiap hari di suatu tempat.<\/p>\n Mengapa hal itu terjadi, pada jenis pekerjaan apa, dan dalam situasi seperti apa hal itu terjadi?<\/p>\n Jika hal itu dapat disampaikan dengan tepat, seharusnya kita tidak perlu mengulangi kesalahan yang sama di lokasi lain, bukan?<\/p>\n <\/p>\n Di sini, mari kita lihat dulu angka-angkanya, bukan berdasarkan emosi. Sumbernya adalah data yang dipublikasikan oleh Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan.<\/p>\n Jika kita melihat laporan Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan \u201cSituasi Kecelakaan Kerja pada Tahun Reiwa 7\u201d (dipublikasikan pada Mei 2026),Jumlah korban jiwa akibat kecelakaan kerja pada tahun Reiwa 7 (2025) adalah 700 orang<\/strong>Jadi, jumlahnya turun 46 orang atau 6,2 persen dibandingkan tahun sebelumnya, dan tampaknya ini merupakan angka terendah sepanjang sejarah.<\/p>\n Jumlah korban tewas dan luka-luka akibat cuti kerja selama 4 hari atau lebih dilaporkan mencapai 135.333 orang.<\/p>\n Meskipun jumlah korban jiwa memang menurun, namun jumlah orang yang mengalami cedera dan harus absen bekerja selama lebih dari 4 hari tetap melebihi 130.000 orang per tahun, bukan?<\/p>\n Jika dilihat berdasarkan sektor industri\u2014meskipun angka ini berasal dari tahun Reiwa 6 (2024) beberapa waktu lalu\u2014menurut data yang dipublikasikan oleh Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan, jumlah korban jiwa terbanyak terjadi di232 orang di sektor konstruksi<\/strong>, diikuti oleh sektor manufaktur dengan 142 orang, dan angkutan barang darat dengan 108 orang.<\/p>\n Kecelakaan fatal di tiga sektor ini\u2014sektor konstruksi, manufaktur, dan transportasi darat\u2014mencakup lebih dari 60 persen dari total kasus, dan tampaknya tren ini hampir sama selama 10 tahun terakhir.<\/p>\n Selain itu, jika dilihat dari \u201cjenis\u201d kecelakaan, tiga jenis kecelakaan\u2014jatuh, kecelakaan lalu lintas, serta terjepit atau terseret\u2014dilaporkan mencakup lebih dari setengah jumlah kecelakaan fatal.<\/p>\n Kecelakaan jatuh dari ketinggian<\/strong>\u2026\u2026Bagi kami yang bekerja di lereng, ini memang bahaya yang paling dekat dengan kami. Tempat tinggi, lereng yang sulit dilalui\u2014itulah tempat kerja kami sehari-hari.<\/p>\n Tentu saja, semakin sedikit kecelakaan, semakin baik.<\/p>\n Ini adalah prinsip dasar.<\/p>\n Namun, pada kenyataannya, selama pekerjaan tersebut dilakukan oleh manusia, insiden yang hampir berakibat fatal atau cedera ringan pasti akan terjadi.<\/p>\n Menurut saya, setidaknyaSistem yang memungkinkan deteksi dini saat gejalanya masih ringan<\/strong>Intinya, kami ingin hal ini menjadi komitmen bersama di seluruh industri.<\/p>\n Jika gejalanya ringan, Anda bisa beristirahat beberapa hari lalu kembali bekerja.<\/p>\n Orang yang berduka pun akan lebih sedikit.<\/p>\n Itulah sebabnya, menurut saya, kecelakaan yang terjadi sebaiknya diumumkan secara lebih luas.<\/p>\n Di dunia keselamatan kerja, sejak lama telah dikenal apa yang disebut sebagai \u201cHukum Heinrich\u201d.<\/p>\n Sebuah aturan praktis yang menyatakan bahwa di balik setiap kecelakaan serius, tersembunyi 29 kecelakaan ringan dan 300 insiden yang nyaris berakibat fatal.<\/p>\n Hal ini sudah berkali-kali saya tulis di blog, lho.<\/p>\n Menurut saya, angka itu sendiri hanyalah patokan, tetapi intinya adalah\u201cSebelum cedera parah, ada banyak tanda-tanda kecil yang muncul\u201d<\/strong>Begitulah ceritanya.<\/p>\n Jika tunas kecil itu dapat dibagikan di berbagai lokasi kerja, sebagian besar kecelakaan serius pasti dapat dicegah.<\/p>\n Oleh karena itu, saya sungguh-sungguh percaya bahwa \u201cmengungkapkan\u201d itu memiliki makna.<\/p>\n Sebenarnya, pemerintah juga telah menyediakan landasan untuk menyebarkan informasi semacam ini.<\/p>\n Situs \"Keselamatan di Tempat Kerja\" milik Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan Sosial memuat statistik dan contoh kasus kecelakaan kerja, dan kabarnya belakangan ini mereka juga mulai mengolah dan mempublikasikan data terbuka mengenai laporan kecelakaan, cedera, dan penyakit dalam format Excel.<\/p>\n Secara umum, saya sangat bersyukur.<\/p>\n![\"\u5efa\u8a2d\u696dAI\u6d3b\u7528\u4f1a\u8b70\uff08CAIF\uff09\"](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1076f14f32503565ebf62c2c81caa760.jpg\")
<\/p>\n
\nBeberapa hari yang lalu, terjadi kecelakaan yang memilukan di lokasi proyek lereng<\/h2>\n
\nJika dilihat dari \u201cangka\u201d, kecelakaan di sektor konstruksi memang masih banyak<\/h2>\n
![\"\u589c\u843d\u30fb\u8ee2\u843d\u304c\u4e00\u756a\u591a\u3044\u3001\u3068\u3044\u3046\u73fe\u5b9f\"](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ea74e9b809e8b51c1d333f9737cb12a6.jpg\")
<\/p>\n
\nDaripada \u201cmenyembunyikan\u201d kecelakaan, \u201cmengungkapkannya\u201d justru pada akhirnya akan melindungi semua orang<\/h2>\n
![\"\u30cf\u30a4\u30f3\u30ea\u30c3\u30d2\u306e\u6cd5\u5247\"](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Gemini_Generated_Image_xzutm4xzutm4xzut-1.jpg\")
<\/p>\n