{"id":65692,"date":"2026-06-12T08:00:00","date_gmt":"2026-06-11T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/norimen.net\/?p=65692"},"modified":"2026-06-11T21:25:25","modified_gmt":"2026-06-11T12:25:25","slug":"perjalanan-ke-mongolia-bersama-enta-bagian-2-ulaanbaatar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/norimen.net\/id\/enta-mongolia-trip-part-2-ulaanbaatar\/","title":{"rendered":"Enta, Pergi ke Mongolia! Bagian 2 | Mengunjungi bekas tambang batu bara, batu raksasa, dan patung berkuda Jenghis Khan di pinggiran Ulaanbaatar"},"content":{"rendered":"

Halo semuanya.<\/p>\n

Ini Enta.<\/p>\n

Enta, Pergi ke Mongolia! Ini bagian kedua.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mulai sekarang, perjalanan ke Mongolia selama 4 malam dan 5 hari akan segera dimulai.<\/p>\n

Tentu saja, karena ini tentang saya, saya tidak hanya sekadar berwisata.<\/p>\n

Saya juga mengamati dengan saksama bagaimana batu-batu di daerah ini muncul ke permukaan, bentuk gunung, jenis tanah, jenis batuan, serta tingkat pelapukannya w<\/p>\n

Pada dasarnya, lereng seperti yang ada di Jepang jarang ditemui, jadi yang akan kita lihat sebagian besar adalah tanah dan batu.<\/p>\n

Selanjutnya, bagian mana yang terkikis oleh hujan dan angin, dan bagian mana yang masih tersisa?<\/p>\n

Pada akhirnya, kita memang akan melihat bagian itu, kan.<\/p>\n

Meskipun sedang berwisata, rasanya tempat yang saya lihat sedikit berbeda dari orang pada umumnya, hehe.<\/p>\n

\"Ulaanbaatar\"<\/p>\n

Hari pertama, kami mengunjungi bekas fasilitas tambang batu bara Naraih<\/h2>\n

Pada hari pertama, kami mengunjungi tempat yang diperkenalkan sebagai bekas fasilitas terkait Tambang Batubara Naraiha.<\/p>\n

Katanya, tempat seperti ini jarang dikunjungi oleh wisatawan biasa, lho (tentu saja ini pilihan saya sendiri, hehe).<\/p>\n

Biasanya orang-orang sepertinya lebih suka pergi ke tempat wisata yang lebih meriah atau ke alam bebas.<\/p>\n

Ya, memang begitu, sih.<\/p>\n

Saya rasa nggak banyak orang yang datang ke Mongolia lalu langsung melihat bekas tambang batu bara atau reruntuhan, hehe.<\/p>\n

Berdasarkan hasil penelitian yang ada, Tambang Batubara Naraikh dianggap sebagai salah satu tambang batubara utama Mongolia pada masa awal yang terletak di pinggiran Ulaanbaatar. Tambang ini mulai beroperasi secara penuh sejak tahun 1920-an dan tampaknya menjadi sumber pasokan energi bagi Ulaanbaatar selama era sosialisme.<\/p>\n

\"Tambang<\/p>\n

Saat ini, tambang batu bara berskala besar tersebut telah ditutup, dan di sekitarnya masih tersisa jejak-jejak industri masa lalu.<\/p>\n

Namun, saya belum dapat memastikan apakah bangunan yang saya lihat kali ini merupakan fasilitas yang secara resmi dibuka untuk umum dan dikelola sebagai \u201csitus bekas pabrik pemilahan batu bara\u201d.<\/p>\n

Jadi, ini adalah sebagian dari \u201csisa-sisa fasilitas terkait Tambang Batubara Naraih\u201d yang diperlihatkan kepada kami di lokasi.<\/p>\n

Konon, dulu pernah ada tawanan perang asal Jepang yang bekerja di sini.<\/p>\n

\"Tambang<\/p>\n

Beton yang meledak akibat kebakaran itu sungguh luar biasa<\/h2>\n

Yang paling membuat saya terpaku di sini adalah bangunan beton bertulang yang dibangun beberapa dekade lalu.<\/p>\n

Entah apakah akibat kebakaran, ada beton yang permukaannya tampak retak-retak.<\/p>\n

Sepertinya terjadi keruntuhan setelah ledakan, ya.<\/p>\n

\"Beton<\/p>\n

Ini keren, kan? w<\/p>\n

Beton yang terkena suhu tinggi dapat mengalami pengelupasan pada permukaannya atau tulangan baja yang terekspos akibat pengaruh kelembapan di dalamnya maupun ekspansi termal.<\/p>\n

Bagi siapa pun yang pernah melakukan perbaikan atau pemeriksaan kerusakan di lapangan, ini mungkin hal yang akan membuat mereka terdiam sejenak.<\/p>\n

Tempat ini memiliki suasana yang khas meski sudah menjadi reruntuhan, dan karena lingkungannya terbuka, siluet bangunannya terlihat sangat keren.<\/p>\n

Sebenarnya tempat ini lebih luas dan ada banyak hal menarik yang bisa dilihat, tapi secara pribadi saya cukup terpaku memandangi bangunan beton bertulang tua ini.<\/p>\n

Daripada tempat wisata, ini lebih seperti tur untuk melihat kerusakan bangunan, hehe<\/p>\n

\"Beton<\/p>\n

Selanjutnya, menuju patung berkuda Genghis Khan<\/h2>\n

Tempat berikutnya yang kami kunjungi adalah patung berkuda Jenghis Khan.<\/p>\n

Secara kasar, jarak ke setiap tempat yang akan dikunjungi kira-kira 1,5 jam dengan mobil.<\/p>\n

Ayah si sopir itu,<\/p>\n

\"Wah, lumayan dekat juga, ya w\"<\/p>\n

Begitulah kira-kira cara mengatakannya.<\/p>\n

Ah, jaraknya aneh banget, lol<\/p>\n

Tapi kalau dipikir-pikir, mungkin kita juga begitu.<\/p>\n

Ada kan orang yang kalau jarak dari kantor ke lokasi kerja cuma satu setengah jam, langsung berpikir, \u201cYah, lumayan dekat sih,\u201d ya? w (Khusus untuk pekerja lereng)<\/p>\n

Kami juga bersedia melakukan pekerjaan konstruksi lereng di mana saja, baik di pegunungan, di puncak gunung, di tepi laut, maupun di perbatasan prefektur.<\/p>\n

Orang Mongolia pun, karena mereka terbiasa bepergian dengan mobil di wilayah yang sangat luas, mungkin menganggap satu jam atau satu setengah jam sebagai jarak yang dekat.<\/p>\n

Selain itu, begitu keluar dari kawasan perkotaan, hampir tidak ada lampu lalu lintas.<\/p>\n

Berlari tanpa henti.<\/p>\n

Inilah Mongolia.<\/p>\n

\"Patung<\/p>\n

Patung berkuda Genghis Khan itu sungguh besar sekali<\/h2>\n

Jadi, saya pun melihat patung berkuda Genghis Khan.<\/p>\n

Berdasarkan informasi yang dipublikasikan, patung ini merupakan patung berkuda raksasa setinggi sekitar 40 meter yang terbuat dari baja tahan karat.<\/p>\n

Dalam Rekor Dunia Guinness, patung kuda ini diperkenalkan sebagai salah satu patung kuda terbesar di dunia dengan tinggi 50 meter termasuk alasnya. (Nilainya sekitar 450 juta!)<\/p>\n

Kalau dilihat dari dekat, ukurannya jauh lebih besar daripada yang terlihat di foto.<\/p>\n

Dan yang menarik perhatianku bukanlah sejarahnya, melainkan bahan dasarnya (haha)<\/p>\n

Stainless steel ini tipe 303? Atau 304?<\/p>\n

Kalau mempertimbangkan proses pengolahan dan pengelasan, mungkin SUS304 ya?<\/p>\n

Sambil memikirkan hal-hal yang tidak penting seperti itu, saya menontonnya.<\/p>\n

Namun, yang dapat saya temukan dalam dokumen hanyalah sebutan \u201cstainless steel\u201d, dan saya tidak dapat memastikan jenis baja yang digunakan.<\/p>\n

Jadi, apakah itu SUS304 atau bukan, itu murni hanya dugaan saya saja, hehe.<\/p>\n

\"Patung<\/p>\n

Ukurannya sebesar ini!<\/p>\n

Bagian surai kuda itu dijadikan tempat pengamatan, jadi saya mengambil foto selfie dari sana, tapi ukurannya agak sulit dipahami, ya w<\/p>\n

Mintalah agar dia berhenti setiap kali melihat batu besar di sepanjang jalan<\/h2>\n

Selama perjalanan, setiap kali melihat batu besar, saya meminta sopir untuk menghentikan mobil.<\/p>\n

Dari sudut pandang sopirnya, mungkin dia nggak ngerti maksudnya, hehe<\/p>\n

Tapi, hal ini membuat saya penasaran.<\/p>\n

Bagaimana kondisi batu-batu itu sekarang?<\/p>\n

 <\/p>\n

Bagaimana tanah dan pasir di sekitarnya terkikis?<\/p>\n

Pola retakan, pelapukan permukaan, warna, dan kekerasan.<\/p>\n

Saat melihat hal-hal seperti itu, saya merasa bisa sedikit memahami suasana daerah tersebut.<\/p>\n

Di antara batu-batu besar yang saya lihat di lokasi tersebut, ada beberapa yang dari segi penampilan dan pola retakannya tampak seperti batu chert.<\/p>\n

Namun, karena saya belum memeriksanya satu per satu berdasarkan peta geologi setempat, saya tidak akan membuat kesimpulan pasti mengenai hal ini.<\/p>\n

Menurut pengamatan saya, meskipun tanah dan pasir di sekitarnya terkikis oleh hujan dan angin, batu-batu keras tersebut tampaknya tetap kokoh berdiri.<\/p>\n

\"Batu<\/p>\n

\"Grafik<\/p>\n

Saya juga sudah melihat Batu Kura-kura yang terkenal itu<\/h2>\n

Yang saya lihat selanjutnya adalah Batu Kura-kura.<\/p>\n

Batu Kame adalah batu yang terkenal di sekitar Taman Nasional Gorkhi-Terelj, dan tampaknya di daerah setempat batu ini juga disebut \u201cMelkhii Khad\u201d.<\/p>\n

Dalam informasi wisata, tempat ini diperkenalkan sebagai formasi batuan granit dengan ketinggian sekitar 24 meter.<\/p>\n

Ini sangat besar sekali.<\/p>\n

\"Mongolia,<\/p>\n

Memang terlihat seperti kura-kura, ya.<\/p>\n

Namun, bagi orang yang tidak tertarik dengan batu, mungkin reaksinya hanya sekadar \u201cHmm\u201d saja, hehe.<\/p>\n

Jadi, kalau sekadar wisata biasa, menurut saya cukup melihatnya dari jauh saja.<\/p>\n

Bagi yang menyukai batu, sebaiknya mendekat sedikit untuk melihatnya.<\/p>\n

\"Mongolia,<\/p>\n

Sangat menarik untuk mengamati tingkat pelapukan pada permukaannya, retakan-retakannya, serta bentuk sisa-sisa batuan tersebut.<\/p>\n

Tingkat pelapukan granitnya terlihat bagus, jadi mungkin para ahli teknik sipil sebaiknya melihatnya juga!?<\/p>\n

Alam memang luas, tapi di bawah kaki kita penuh dengan kotoran<\/h2>\n

Ngomong-ngomong, alam sekitar yang begitu luas ini sungguh menakjubkan.<\/p>\n

Langitnya luas, pegunungannya tampak jauh, dan padang rumputnya membentang tanpa henti.<\/p>\n

Jika dilihat dari foto, pemandangan alamnya sungguh indah.<\/p>\n

Tapi, begini.<\/p>\n

Lantai di sekitar kaki saya penuh dengan kotoran, hahaha<\/p>\n

Kuda, sapi, domba, kambing, dan berbagai hewan lainnya.<\/p>\n

Mungkin saja, di kaki alam liar yang tampak begitu luas itu, kemungkinan besar ada sesuatu yang tergeletak di sana w<\/p>\n

Bagaimana cara berjalan tanpa menginjaknya?<\/p>\n

Ini adalah keterampilan yang cukup penting dalam berwisata di Mongolia.<\/p>\n

Jika tercium bau aneh di dalam mobil\u2026\u2026<\/p>\n

Ada yang melakukannya, ya? w<\/p>\n

\"Padang<\/p>\n

Mongolia: Melintasi Jalur yang Tak Berjalan<\/h2>\n

Setelah itu, kami juga mengunjungi sebuah kuil kecil.<\/p>\n

Hanya saja, perjalanan menuju ke sana sungguh luar biasa.<\/p>\n

Tidak ada jalannya, lol<\/p>\n

Pokoknya, mobilnya bergoyang-goyang sekali.<\/p>\n

Jika menjalani kehidupan sehari-hari di Jepang, kita hampir tidak pernah mengemudi di jalan yang tidak beraspal.<\/p>\n

Namun, di Mongolia, hal itu sering sekali terjadi.<\/p>\n

Ini pasti bikin mabuk.<\/p>\n

Pasti!! w<\/p>\n

Ini bukan soal teknik mengemudi.<\/p>\n

Memang begitulah bentuk tanahnya.<\/p>\n

Pokoknya bergoyang.<\/p>\n

Banknya juga banyak.<\/p>\n

Kalau ketahuan main ponsel di dalam mobil, kayaknya langsung kena hukuman deh w<\/p>\n

Bagi yang akan pergi ke Mongolia, disarankan untuk melatih sistem vestibular terlebih dahulu.<\/p>\n

Berputar-putar di rumah, lalu setelah menjalani latihan, barulah ke Mongolia w<\/p>\n

Saya sudah terbiasa dengan jalan pegunungan karena sering mengerjakan proyek pengerjaan lereng.<\/p>\n

Mudah banget!! w<\/p>\n

\"Kuil<\/p>\n

Yang kedua adalah Mongolia yang sangat menarik bagi para pekerja konstruksi sipil<\/h2>\n

Artikel Mongolia Bagian 2 kali ini mungkin sedikit berbeda dari artikel wisata pada umumnya.<\/p>\n

Sisa-sisa tambang batu bara, beton tua, batu besar, pelapukan, jalan tanpa jejak.<\/p>\n

Hari itu bukanlah hari yang dipenuhi dengan atraksi wisata yang gemerlap, melainkan hari di mana saya justru lebih terpesona oleh bentang alam, bangunan, dan perjalanan itu sendiri.<\/p>\n

Tapi, ini benar-benar seru, lho.<\/p>\n

Mongolia itu luas.<\/p>\n

Batunya besar sekali.<\/p>\n

Perasaan saya tentang jarak tempuh terasa aneh.<\/p>\n

Dan, kita nggak boleh lengah soal kaki, w<\/p>\n

Pada Bagian 3, kita akan lebih jauh menjelajahi pemandangan dan kehidupan yang khas Mongolia.<\/p>\n

Dan saya rasa baik para insinyur sipil maupun para ahli lereng pasti bakal bilang, \u201cKita mau ke Mongolia!\u201d lol<\/p>\n

 <\/p>\n

Sampai jumpa lagi.<\/p>\n

Apa yang Harus Dilakukan dengan Batu Besar Itu? 7 Cara Penanganannya | Pekerjaan Penahan Lereng<\/a><\/p><\/blockquote>\n