![\"Pekerja](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023-02-17-17.15.35-1.jpg\")
<\/p>\nHalo semuanya.<\/p>\n
Ini Enta.<\/p>\n
Belakangan ini, pekerjaan pemasangan tulangan baja cukup banyak dilakukan.<\/p>\n
Pihak kontraktor bilang, \u201cJumlah jangkar tanahnya agak sedikit ya~.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Yah, kalau tidak ada konstruksi jangkar tanah, berarti mereka tidak memperkirakan akan terjadi pergeseran yang terlalu besar, dan tidak ingin mengeluarkan biaya sebesar itu, kan!?<\/p>\n
Soal ini, karena ada saling mengalah antara pihak pemerintah dan konsultan konstruksi, jadi saya tidak bisa berkomentar apa-apa, hehe.<\/p>\n
Apakah pemerintah juga kehabisan uang, atau sudah melakukan segalanya?? w<\/p>\n
<\/p>\n
Mungkin ada yang belum mengetahuinya, tetapi,<\/p>\n
Secara umum, panjang maksimum untuk pemasangan tulangan baja adalah 6 meter.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Panjang minimum tiang jangkar tanah adalah 7 m.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n Untuk konstruksi jangkar tanah, panjang pemasangan minimumnya adalah 3 m, bukan?<\/p>\n Jadi, karena panjang bebas terpendek adalah 4 m, maka hasilnya adalah 3 m + 4 m = 7 m.<\/p>\n <\/p>\n Berdasarkan hasil perhitungan stabilitas, jika gaya penahan yang diperlukan tidak dapat dipertahankan dengan metode penyisipan tulangan (gaya penahan tidak mencukupi), maka akan beralih ke metode jangkar tanah.<\/p>\n Meskipun terdengar ekstrem, ini seperti menggantikan 5 batang tulangan yang seharusnya menopang struktur dengan hanya 1 buah ground anchor.<\/p>\n Selanjutnya, Anda dapat memutuskan salah satunya dengan mempertimbangkan efektivitas biaya, kemudahan pelaksanaan, dan aspek ekonomi.<\/p>\n Begitulah gambaran umumnya.<\/p>\n Kadang-kadang, di JR Tokyo, ada pekerjaan pemasangan tulangan baja sepanjang 7 meter sebagai bagian dari proyek penguatan gempa, hehe.<\/p>\n Meskipun agak khusus, karena tulangan baja biasa kurang kuat untuk keperluan tersebut, kami sering menggunakan batang kabel beton bertulang yang disebut \u201cGenbidi Stab\u201d.<\/p>\n Karena ini bisa dikatakan sebagai metode konstruksi yang cukup langka (kuno?) saat ini, diperkirakan metode ini hampir tidak ada lagi. (Mungkin masih ada di JR)<\/p>\n <\/p>\n Perbedaan antara metode pemasangan tulangan baja dan metode jangkar tanah kira-kira seperti ini.<\/p>\n Pekerjaan pemasangan tulangan baja hingga 6 m<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Pekerjaan pemasangan jangkar tanah dimulai dari kedalaman 7 m<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Harap diingat hal tersebut.<\/p>\n Secara teori, tidak ada yang tidak mungkin, sih w<\/p>\n Hal ini diserahkan sepenuhnya kepada filosofi desain sang perancang. (Dokumen desain zaman dahulu...)<\/p>\n <\/p>\n Sampai jumpa lagi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Halo semuanya. Ini Enta. Akhir-akhir ini banyak proyek pemasangan tulangan baja. Seorang kontraktor berkata kepada saya, \u201cWah, ground anchor-nya sedikit sekali ya~.\u201d Yah, kalau tidak ada pekerjaan pemasangan ground anchor, berarti mereka tidak memperkirakan adanya pergeseran yang terlalu besar, dan tidak ingin mengeluarkan biaya sebanyak itu\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":48661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[28,30],"tags":[48,116,1697,4373,5505,5630,5631,5632,5633],"class_list":["post-48658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ground-anchor","category-lock-bolt","tag-48","tag-116","tag-1697","tag-4373","tag-5505","tag-5630","tag-5631","tag-5632","tag-5633"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Konstruksi](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/c666f6f01dd15bda39b72dfd173324a3.png\")
<\/p>\n