![\"Pengaduk](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2020-10-29-15.49.19.jpg\")
<\/p>\nHalo semuanya.<\/p>\n
Ini Enta.<\/p>\n
Pernahkah Anda memikirkan keseimbangan antara kelayakan pelaksanaan dan kualitas dalam manajemen kualitas?<\/p>\n
<\/p>\n
Ini adalah campuran semen yang sering digunakan.<\/p>\n
Pada uji aliran, waktunya 10\u201318 detik, dengan maksimum 22 detik (kereta api), bukan?<\/p>\n
Berapa lama kira-kira waktu yang dibutuhkan untuk pengerjaan ini?<\/p>\n
Yah, secara umum, sekitar 14 detik, kan?<\/p>\n
Saya juga sering mengalami hal seperti itu.<\/p>\n
<\/p>\n
Namun, belakangan ini saya berpikir, \u201cSebenarnya, dalam konteks pekerjaan kita, bukankah efisiensi kerja justru akan meningkat jika kita menurunkan kerjaabilitas adukan semen secara drastis?\u201d<\/p>\n
Hal ini karena pompa yang digunakan dalam teknik ground anchor dan sejenisnya memiliki daya yang cukup besar untuk memompa susu keluar.<\/p>\n
Di tempat kami, kami menggunakan pompa tipe MG10 atau pompa tipe squeeze untuk memompa cairan, dan pompa ini tetap dapat memompa cairan meskipun konsistensinya agak kental.<\/p>\n
<\/p>\n
Ya, memang ada nilai standar, jadi saya harap hal itu bisa diputuskan sesuai kebijaksanaan pengawas; namun, jika kita melihatnya dari sudut pandang yang ekstrem, aspek terpenting dari fungsi campuran semen adalah kekuatannya, bukan?<\/p>\n
Selama kekuatannya tetap terjaga dan memiliki kelancaran, maka tidak ada masalah.<\/p>\n
Dan, likuiditas inilah yang menjadi kemudahan pengerjaan.<\/p>\n
<\/p>\n
Berdasarkan pengalaman saya, saya rasa tidak akan ada masalah asalkan bisa dikirim dalam waktu sekitar 25 hingga 30 detik. (Pendapat pribadi)<\/p>\n
Tapi, kalau terlalu keras, bisa tersangkut di tengah jalan dan akibatnya bisa parah banget, jadi hati-hati ya w<\/p>\n
Sebenarnya sekitar 25 detik<\/p>\n
<\/p>\n
Mengenai alasan mengapa perlu dilakukan pengeras ini, saya merasa sebaiknya rasio air-semen (W\/C) diturunkan untuk mengurangi pelepasan air dan meminimalkan penurunan tanah setelah injeksi, sekecil apa pun itu.<\/p>\n
Tergantung pada perusahaan kontraktornya, proses penyuntikan ulang sering kali dilakukan berulang kali, namun setiap kali itu terjadi, di bagian dalam justru terbentuk sambungan dingin, sehingga saya pun bertanya-tanya, \u201cApakah hal itu benar-benar baik?\u201d<\/p>\n
Kalau begitu, dengan menyuntikkan campuran semen yang agak kental, penyuntikan lanjutan pun cukup dilakukan sekali saja, sehingga kemudahan pengerjaannya akan meningkat, bukan?<\/p>\n
![\"Kondisi](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/IMG_1868.jpg\")
<\/p>\n
Mungkin ada yang berpikir, \u201cItu kan nggak terlalu merepotkan, kan?\u201d, tapi jika jaraknya jauh, ketinggiannya tinggi, atau harus dicuci dengan rapi, maka kerumitannya akan bertambah cukup banyak. (Dari sudut pandang perusahaan kontraktor)<\/p>\n
Namun, karena saya berpendapat bahwa penambahan bahan bakar harus dilakukan, ini adalah cara untuk sedikit mengurangi kerumitan.<\/p>\n
<\/p>\n
Jika dilakukan pemasangan dengan W\/C=50%, aditif 2%, dan semen 200 kg<\/p>\n
Semen: 8 karung, aditif: 4 L, air: 96 L<\/p>\n
Kurangi jumlah air pada tahap ini sekitar 2L hingga 4L.<\/p>\n
<\/p>\n
Dengan begitu, campuran semen tersebut akan menjadi agak kental.<\/p>\n
Jika menggunakan layanan seperti PekoPon, ada kemungkinan kiriman tidak dapat dikirim, jadi harap berhati-hati.<\/p>\n
<\/p>\n
Tentu saja ada pendapat yang menyatakan bahwa jika terlalu keras, hal itu akan memengaruhi daya rekat pada tanah asli.<\/p>\n
Namun, coba pikirkan baik-baik.<\/p>\n
Dalam kasus konstruksi jangkar tanah, panjang lubang bornya mencapai 7 meter atau lebih, sehingga tekanan internal yang timbul saat semen cair dimasukkan sangat besar.<\/p>\n
Hal yang sama juga berlaku untuk pekerjaan pemasangan tulangan baja.<\/p>\n
Jika tekanan internal besar, tekanan tersebut akan berusaha menyebar dari dalam ke luar, sehingga meresap ke dalam tanah.<\/p>\n
<\/p>\n
Mengenai bagian yang telah menempel (bagian gumpalan tanah yang tidak bergerak), saya menilai tidak ada masalah sama sekali. (Baik dari segi kekuatan maupun kemudahan pengerjaan, tidak ada masalah.)<\/p>\n
(Meskipun ini bagian yang tidak boleh dipublikasikan, namun dalam kebanyakan kasus, pihak instansi pemerintah pun akan memahaminya setelah diberi penjelasan.)<\/p>\n
Namun, mengenai nilai spesifikasi dan perbandingan campuran, hal itu merupakan kewenangan pengawas, jadi saya serahkan saja kepada beliau w<\/p>\n
<\/p>\n
Dalam uji aliran, semakin rendah kerjaabilitas campuran semen, semakin tinggi pula kemudahan pengerjaannya.<\/p>\n
Dalam kasus Nexco, karena standar kerja dan standar konstruksi di lokasi tersebut diterapkan melalui uji coba, hal semacam ini terkadang dapat dilakukan.<\/p>\n
<\/p>\n
Sampai jumpa lagi<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Halo semuanya. Ini Enta. Pernahkah kalian memikirkan keseimbangan antara kemudahan pengerjaan dan kualitas dalam manajemen kualitas? Ini adalah campuran semen yang sering digunakan. Dalam uji aliran, waktunya berkisar antara 10\u201318 detik, dengan maksimum 22 detik (untuk proyek kereta api), bukan? Berapa lama kira-kira waktu yang kalian gunakan untuk pengerjaannya? Yah, satu\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":41087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[28,30,36,41],"tags":[44,48,49,116,375,1061,3347,4856],"class_list":["post-45524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ground-anchor","category-lock-bolt","category-quality","category-schedule","tag-44","tag-48","tag-49","tag-116","tag-375","tag-1061","tag-3347","tag-4856"],"acf":[],"yoast_head":"\n