{"id":4476,"date":"2017-09-12T08:00:30","date_gmt":"2017-09-11T23:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/?p=4476"},"modified":"2026-05-17T06:39:04","modified_gmt":"2026-05-16T21:39:04","slug":"pengantar-perawatan-kepala-jangkar-tanah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/norimen.net\/id\/ground-anchor-head-treatment-intro\/","title":{"rendered":"Tentang Pengolahan Bagian Kepala pada Konstruksi Jangkar Tanah"},"content":{"rendered":"

Halo semuanya.<\/p>\n

Ini Enta.<\/p>\n

Hari ini saya pergi sedikit lebih jauh dan sedang berada di Yamanashi.<\/p>\n

Sudah lama sekali saya tidak ke Yamanashi.<\/p>\n

Saya teringat bahwa dulu pernah dilakukan metode konstruksi all-casing berdiameter besar (tiang Benoto) di Kota Otsuki, Prefektur Yamanashi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Saat itu, saya terjebak di lokasi darurat gempa bumi lepas pantai Chuetsu di Prefektur Niigata selama sekitar 8 bulan, dan,Aku jadi merasa anehnya percaya diri<\/strong><\/span>begitulah.<\/p>\n

Pada siang hari, saya mengawasi pelaksanaan pekerjaan pemasangan jangkar, sekaligus mengawasi penyemprotan mortar di sampingnya, dan mengawasi pemasangan rangka penahan di atas.<\/p>\n

Itu memang trik khusus, ya, melakukan pemeliharaan baut batu pada permukaan yang dilapisi mortar mulai dari sore hingga larut malam, hehe.<\/p>\n

Perusahaan seperti ini biasanya disebut sebagai \u201cperusahaan hitam\u201d, tapi saat itu orang-orang di sekitar saya juga sedang berjuang mati-matian dalam kondisi yang sama.<\/p>\n

Para pekerja yang bertugas membuka jalan yang terisolasi, mereka yang bertugas mencegah longsoran tanah yang sudah runtuh agar tidak longsor lagi, serta para pekerja yang menangani pekerjaan tanah.<\/p>\n

Semua orang bekerja sama, ya. Haha<\/p>\n

Setelah pekerjaan darurat selesai, saya pun pergi ke Prefektur Yamanashi untuk pertama kalinya.<\/p>\n

Di sana, sambil bersantai di tiang Benoto, saya masih ingat betul saat itu\u2014itu adalah kali pertama saya mengunjungi prefektur tersebut.<\/p>\n

Kesan saya tentang Yamanashi adalah suasana yang santai. Haha<\/p>\n

Nah, yang bikin kaget adalah Kabupaten Koma! Koma? Kabupaten?<\/p>\n

\u201cWah, nama yang keren banget!!\u201d<\/p>\n

Tapi, namanya sama dengan nama tokoh utama dalam legenda \"Bari Bari\" itu. Haha<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Benar-benar bikin nostalgia ya www<\/p>\n

\n

Kembali ke topik utama<\/p>\n

 <\/p>\n

Inti dari Perawatan Rambut<\/h3>\n

Pada bagian kedua dari pelatihan perpanjangan sertifikat teknisi pemasangan jangkar tanah beberapa hari yang lalu, mengenai cara penanganan bagian atas,<\/p>\n

Ada satu hal yang saya minta agar Anda lakukan dengan sungguh-sungguh.<\/p>\n

Saya juga kurang paham soal ini.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Masukkan bahan kedap air, bahan pengembang, karet busa, atau busa uretan, yang berfungsi sebagai bahan anti karat, ke bagian belakang kepala jangkar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Saya telah menuangkan minyak anti karat ke dalam tutup kepala.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Saya sudah menutup tutupnya.<\/p>\n

Itu tidak boleh!<\/strong><\/span><\/p>\n

Masalahnya adalah, katanya minyak anti karat tidak dapat meresap ke kepala jangkar, irisan, maupun kawat baja PC.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jika tidak cocok, berarti beberapa tahun kemudian akan berkarat, sehingga hal ini sangat berbahaya.<\/p>\n

Lalu,Bagian yang ditandai panah itu perlu diwarnai dengan rapi<\/span><\/strong><\/span>Benar.<\/p>\n

Konon, bahkan dalam skenario terburuk sekalipun\u2014meski tidak ada minyak anti karat di dalam tutup kepala\u2014asalkan kepala bautnya sendiri dilumuri secara merata, maka kepala baut tersebut tidak akan berkarat.
\n(Sebenarnya, pastikan juga untuk memasukkannya dengan rapat ke dalam tutupnya, ya.)<\/p>\n

Ternyata, perhatian sekecil apa pun itulah kunci agar sesuatu dapat berfungsi secara berkelanjutan.<\/p>\n

Hal-hal yang sama sekali tidak boleh dilakukan saat merawat bagian kepala<\/h3>\n

Ini juga membuat saya terkejut, tetapi,<\/p>\n

Setelah pemasangan jangkar selesai, tidak dilakukan perawatan pada bagian kepala pada hari itu juga, dan,<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ada kontraktor yang melakukan pengolahan bagian kepala secara terpusat pada tahap akhir<\/span><\/strong><\/span>begitulah.<\/p>\n

Yang satu ini sajaHal-hal yang tidak boleh dilakukan<\/span><\/strong><\/span>.<\/p>\n

Prinsip dasarnya adalah perawatan kepala harus dilakukan pada hari yang sama saat dilakukan prosedur ketegangan.<\/p>\n

Pasalnya, benda itu pasti akan berkarat dalam beberapa jam saja.<\/p>\n

Bahan-bahan seperti kepala jangkar biasanya disebut sebagai \u201cbahan mentah\u201d, yaitu besi yang baru dipotong dan masih dalam keadaan aslinya.<\/p>\n

Proses oksidasi akan segera dimulai karena adanya oksigen.<\/p>\n

Jika Anda tidak punya waktu dan terpaksa harus menundanya hingga lain waktu, cukup oleskan pelumas sebelum pulang, tidak masalah.<\/p>\n

Namun, jika ada kemungkinan air hujan masuk, perlu dibungkus dengan terpal atau selotip.<\/p>\n

Itu menunjukkan betapa pentingnya perlindungan anti karat pada kepala jangkar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hal seperti ini benar-benar tidak boleh.<\/p>\n

Kalau sudah begini, perlu sekali menggosoknya dengan sikat kawat.<\/p>\n

Namun, sudah terlambat; meskipun minyak anti karat dituangkan di atasnya, proses karat tidak dapat dihentikan.<\/p>\n

Harap berhati-hatilah.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Sampai jumpa lagi.<\/p>\n

Inilah cara penanganan bagian atas pada konstruksi tiang pancang tanah yang selalu saya tekankan!<\/a><\/p><\/blockquote>\n