{"id":4418,"date":"2017-09-06T08:00:42","date_gmt":"2017-09-05T23:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/?p=4418"},"modified":"2026-05-17T12:05:18","modified_gmt":"2026-05-17T03:05:18","slug":"mengurangi-gesekan-mesin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/norimen.net\/id\/reduce-machine-friction\/","title":{"rendered":"Saya ingin mengurangi gesekan mekanis!"},"content":{"rendered":"

Halo semuanya.<\/p>\n

Ini Enta.<\/p>\n

Uji Timken (Timken)<\/h3>\n

Pada akhir bulan lalu, kami melakukan percobaan minyak di kantor cabang kami.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Apakah Anda tahu perangkat seperti ini?<\/p>\n

Sepertinya ini yang biasa disebut sebagai Tes Timken.<\/p>\n

Bagian bulat di tengah diputar menggunakan motor, lalu benda uji logam ditekan ke bagian tersebut.<\/p>\n

Saat menekan, kita menggunakan beban berdasarkan prinsip tuas.<\/p>\n

Peran pelumas<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Jika tidak ada minyak sama sekali, maka akan muncul asap seperti yang terlihat pada foto dan makanan akan gosong.<\/p>\n

Hal itu dilakukan untuk mencegah terjadinya pengikatan, dengan menggunakan oli guna meningkatkan kinerja pelumasannya.<\/p>\n

Itulah fungsi oli mesin mobil.<\/p>\n

Intinya, bagian penggerak didinginkan sekaligus dilumasi agar mesin dapat bergerak.<\/p>\n

Jika gesekan yang terjadi saat itu minim, panas yang dihasilkan pun akan berkurang, sehingga kemampuan mesin dapat dimaksimalkan.<\/p>\n

Dengan gesekan yang rendah, mesin dapat digerakkan dengan tenaga yang kecil.<\/p>\n

Selain itu, yang terpenting, mesin menjadi lebih tahan lama.<\/p>\n

Keausan pada mesin umumnya disebabkan oleh gesekan yang membuatnya terkikis.<\/p>\n

Minyak dan gemuk berfungsi untuk mencegah hal tersebut.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jika menggunakan oli biasa, kinerja pelumasannya akan berkurang pada beban tertentu sehingga akhirnya tetap akan macet.<\/p>\n

Yang dimaksud dengan \"lock\" adalah ketika bagian yang berputar berhenti akibat tekanan yang berlebihan. Dalam konteks mesin, ini sama dengan yang disebut \"macet\".<\/p>\n

Artinya, oli pada benda uji dan bagian yang berputar telah habis.<\/p>\n

Selain itu,Uji ini merupakan uji tekanan ekstrem, jadi sangat berat.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Karena ini adalah uji yang dilakukan dengan menekan benda uji ke poros putar.<\/p>\n

Pada mesin biasa, situasi seperti ini hampir tidak pernah terjadi, bukan?<\/p>\n

Gesekan pada benda uji<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Yang terkikis cukup banyak adalah oli biasa.<\/p>\n

Yang sedikit terkikis adalah oli yang telah ditambahkan suatu bahan tambahan.<\/p>\n

Kami menggunakannya sambil memutar benda uji.<\/p>\n

Saya terkejut melihat perbedaan ini.<\/p>\n

Selain itu, meskipun oli biasa akan terkunci pada berat tertentu,<\/p>\n

Setelah menambahkan suatu bahan tambahan, sistem penguncian tidak berfungsi lagi, berapa pun beban yang ditambahkan.<\/p>\n

Saya benar-benar terkejut mendengar hal ini.<\/p>\n

Ngomong-ngomong, saya juga telah melakukan pengujian terhadap aditif oli yang pernah saya perkenalkan sebelumnya.<\/p>\n

Dengan takaran yang disarankan, sama sekali tidak ada gunanya; saya bahkan sudah mencampurkannya hingga tiga kali lipat dari takaran yang disarankan, tapi tetap tidak berhasil.... Inilah yang disebut buang-buang uang. Haha<\/p>\n

Kinerja gemuk<\/h3>\n

Ya sudah, memang begitu. Kalau minyak, mungkin memang sedikit begitu, tapi gemuk kan beda, kan!?<\/p>\n

Oli itu encer, lho! Sementara gemuk itu kental!! Teksturnya lengket!<\/p>\n

Jadi, kami meminta Anda untuk mencoba gemuk yang kami gunakan untuk casing serta gemuk berkualitas tinggi yang kami gunakan pada bagian-bagian penting mesin.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pelumas kuning ini untuk casing, ya.<\/p>\n

Padahal, kami menggunakan molibdenum organik yang harganya cukup mahal!<\/p>\n

Nah, langsung saja, kapal itu ditenggelamkan dan pertarungan pun berakhir...<\/p>\n

Dengan 2 buah pemberat... (Sebagai informasi, berat masing-masing pemberat adalah 17 kg)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ya, gemuk merah ini! Ini adalah gemuk yang terkenal itu.<\/p>\n

Nah, ini dia~~~~<\/p>\n

Gak mungkin deh~~~<\/p>\n

\u30fb\u30fb\u30fb\u30fb\u30fb<\/p>\n

\u30fb\u30fb\u30fb\u30fb<\/p>\n

\u30fb\u30fb\u30fb<\/p>\n

Hanya dengan 2 lembar... langsung kalah...<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sejujurnya, saya pikir itu bisa berhasil...<\/p>\n

Saya menggunakan pelumas berkualitas tinggi dengan harapan suku cadang mesin dapat bertahan sedikit lebih lama.<\/p>\n

Pada titik ini, mitos saya tentang gemuk pun runtuh.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pada akhirnya, terbukti bahwa tidak ada perbedaan yang signifikan di antara semua jenis gemuk tersebut.<\/p>\n

Terutama,Meskipun tertulis \"ekstrem tekanan\" atau semacamnya, perbedaannya dalam hal performa tidak terlalu signifikan<\/span><\/strong><\/span>Artinya begitulah.<\/p>\n

Baik pelumas yang mahal maupun yang murah, jika digunakan untuk beban ekstrem, efeknya sama.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hasilnya ternyata cukup menyedihkan.<\/p>\n

Jika harus memilih, tampaknya lebih baik memilih pelumas berdasarkan seberapa lama pelumas tersebut dapat tetap menempel di bagian tersebut dan memberikan pelumasan.<\/p>\n

Misalnya, pelumas di toko perlengkapan rumah tangga itu, tanpa disadari sudah mengeras, bukan?<\/p>\n

Pelumas ternyata memiliki beberapa bagian yang rentan terhadap air, sehingga sebaiknya pemilihan dilakukan dengan hati-hati.<\/p>\n

Jika Anda ingin benar-benar meminimalkan keausan, disarankan untuk memilih produk dengan harga lebih dari 500 yen per tabung pelumas Jabarag.<\/p>\n

Harap berhati-hati dengan gemuk murah.<\/p>\n

Gemuk Misterius<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Jadi, akhirnya saya mencoba gemuk ini.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bahkan jika ditumpuk 5 lembar, sama sekali tidak berhenti. Tidak terkunci.<\/p>\n

Bahkan setelah semua pemberat dipasang, penguncinya tetap tidak terkunci.....<\/p>\n

Saya benar-benar tercengang.<\/p>\n

Aku benar-benar tercengang, w<\/p>\n

Di atas benda uji terdapat alat ukur ampere.<\/p>\n

Jika tekanan meningkat (atau beban bertambah), nilai ampere-nya pun akan meningkat, tetapi<\/p>\n

Tetap stabil dan sama sekali tidak naik.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hal ini karena,Saya tertarik dengan gemuk ini, jadi saya sengaja datang ke sini.<\/span><\/strong><\/p>\n

Begitu pula dengan bahan tambahan ini; saya rasa belum ada yang pernah mencobanya pada alat berat, seperti pemukul rotari atau mesin penyemprot.<\/p>\n

Mesin yang kita gunakan ini kan bekerja di bawah tekanan ekstrem, jadi penggantian suku cadang yang mudah ausnya sangat sering, ya?<\/p>\n

Harga suku cadang pembersih swivel itu lebih dari 100.000 yen, lho!!<\/p>\n

Bantalan di dalam palu itu harganya puluhan ribu per buah, dan ada banyak sekali, lho!?<\/p>\n

Jika hal ini bisa mengurangi keausan hanya dengan menggunakan gemuk, berarti harganya cukup terjangkau.<\/p>\n

Jadi,Kali ini saya akan melakukan percobaan dengan gemuk ini.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Akan digunakan untuk swivel baru.<\/p>\n

Nah, mari kita periksa tingkat keausan swivelnya.<\/p>\n

Bagian yang dilapisi logam pada mekanisme pembersihan putar akan aus.<\/p>\n

Pelumas ini memang efektif dalam mengurangi keausan antara logam dan logam, namun pada bagian swivel, yang bersentuhan adalah logam dengan segel.<\/p>\n

Jadi, meskipun hasilnya mungkin agak kurang memuaskan, saya akan mencobanya dulu.<\/p>\n

Tentu saja, saya berharap dapat mencobanya pada bagian-bagian lain dan melaporkan kembali bagaimana hasilnya.<\/p>\n

 <\/p>\n

Untuk itu, pertama-tama saya yang akan mencobanya!<\/p>\n

 <\/p>\n

Sampai jumpa lagi.<\/p>\n

Aditif Mesin Alat Berat | Pencegahan Mesin Generator Kecil Terbakar<\/a><\/p><\/blockquote>\n