![\"\"](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/c2f48e1c2949e1fbe62cd63191f1f255.jpg\")
<\/p>\nHalo semuanya.<\/p>\n
Ini Enta.<\/p>\n
Begitu cuaca mulai panas, tiba-tiba yang dibicarakan hanya soal panas saja, ya.<\/p>\n
Hanya panas terus-menerus.<\/p>\n
Sepertinya pikiranku sudah berhenti bekerja, hehe<\/p>\n
Tapi, panas banget ya~ www<\/p>\n
<\/p>\n
Kembali ke topik utama<\/p>\n
Beberapa hari yang lalu, saya sedang berbincang dengan seorang administrator yang saya kenal.<\/p>\n
Berapa tahun yang dibutuhkan untuk menjadi sutradara?<\/p>\n
Sampai akhirnya bisa jadi pengawas proyek penahan tanah w<\/p>\n
Itu tugas seorang pengawas lapangan, ya.<\/p>\n
Sampai saya bisa menjalankan tugas sebagai sutradara dengan lancar.<\/p>\n
Kira-kira 4 tahun!<\/strong><\/span><\/p>\n Saya kira setidaknya butuh waktu sebanyak itu.<\/p>\n Tahun pertama: Mempelajari alur kerja. Mempelajari spesifikasi. Menggunakan CAD dan Excel.<\/span><\/strong><\/p>\n Tahun kedua: Mampu membaca gambar dan spesifikasi dengan cermat, serta mampu menyusun dokumen penyelesaian proyek sebagai subkontraktor hingga tingkat tertentu.<\/span><\/strong><\/p>\n Tahun ketiga: Mampu menangani berbagai tugas dengan lancar. Mampu melakukan rapat terkait bidang keahlian.<\/span><\/strong><\/p>\n Tahun ke-4: Memiliki pengalaman sebagai kontraktor utama, mampu memantau keseluruhan proyek. (Telah mendapat penilaian dari perusahaan lain.)<\/span><\/strong><\/p>\n Tahun kelima: Mulai teliti dalam mengurus dokumen kontraktor utama. Berusaha mendapatkan nilai yang tinggi.<\/span><\/strong><\/p>\n Tahun ke-6: Bertugas secara tetap di lokasi proyek sebagai perwakilan lapangan NEXCO atau di lokasi proyek kontraktor umum besar<\/span><\/strong><\/p>\n Tahun ke-7: Berpengalaman sebagai perwakilan lapangan dari Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur<\/span><\/strong><\/p>\n Setelah 8 tahun: Tinggal mengumpulkan pengalaman saja. Kemampuan ini bisa diterapkan di mana pun.<\/span><\/strong><\/p>\n \u203bIni hanya pendapat pribadi dari Enta<\/p>\n Secara umum, mulai tahun ke-4 dan seterusnya, pihak luar (perusahaan lain)lah yang akan mengevaluasi orang tersebut.<\/p>\n \"Orang itu pandai bekerja,\" \"Saya ingin bekerja sama dengan orang itu,\" dan sebagainya.<\/p>\n Jika sudah seperti itu, orang tersebut pun akan semakin percaya diri dan terus meningkat.<\/p>\n Kalau begitu, pertumbuhannya tidak akan berhenti!<\/p>\n Mulai dari bagian ini, mengelola proyek mulai terasa menyenangkan, ya~<\/p>\n Secara umum,Proyek dari kontraktor umum besar<\/span><\/strong><\/span>Mungkin ya~. MisalnyaLokasi proyek NEXCO dan badan usaha milik negara<\/strong><\/span>Benar juga.<\/p>\n Memang, pengawas dari perusahaan kontraktor besar itu benar-benar berbeda.<\/p>\n Perbedaan antara orang yang kompeten dan yang tidak kompeten memang sangat mencolok, tetapi tingkat kemampuan orang yang kompeten itu sangat tinggi.<\/p>\n Hanya saja, tuntutannya juga sangat tinggi, jadi ini cukup sulit.<\/p>\n Kalau sudah bisa menguasai bagian ini, saya rasa semua proyek akan terasa mudah.<\/p>\n Lalu, selanjutnyaPerwakilan lapangan dari Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur<\/span><\/strong><\/span>Benar juga.<\/p>\n Memang, di sini pun standar yang diharapkan cukup tinggi, dan karena ini merupakan proyek pembangunan jalur utama, diperlukan kemampuan untuk melihat gambaran besarnya serta<\/p>\n Diperlukan kemampuan komprehensif untuk mengelola seluruh proses dan keuangan.<\/p>\n Memang, mereka yang menangani proyek-proyek di lapangan di Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur hampir selalu mengerjakan proyek-proyek di kementerian tersebut saja.<\/p>\n Ke mana pun saya pergi ke kantor proyek, saya selalu bertemu mereka dalam rapat jadwal mingguan akhir bulan.<\/p>\n Tanpa disadari, pesta minum bersama perwakilan Kementerian Perhubungan akan segera dimulai, ya www<\/p>\n Karena ada kesamaan dan masalah yang sama, tentu saja pertemuan itu akan menjadi sangat menyenangkan, bukan?<\/p>\n Sebenarnya, mengawasi proyek konstruksi di lapangan membutuhkan waktu lebih lama daripada melatih para pekerja konstruksi.<\/p>\n Karena saya berada di pihak pengelola, pendapat saya memang seperti ini, tapi mungkin sebagian besar pengelola juga akan mengatakan hal yang sama, bukan?<\/p>\n Ada begitu banyak hal yang harus dipelajari.<\/p>\n Pokoknya banyak sekali.<\/p>\n Mulai dari perencanaan, keuangan, tahapan pekerjaan, penanganan keluhan, pengawasan konstruksi, keselamatan, perancangan, komputer, transit, level, drone, dan lain-lain<\/p>\n Jika tidak memiliki pemahaman yang cukup tentang hal-hal tertentu, Anda tidak akan bisa menjadi sutradara.<\/p>\n Selain itu, ada banyak bagian yang sangat membutuhkan pengalaman.<\/p>\n Hal yang lebih serius daripada kekurangan tenaga ahli adalahKekurangan staf administrasi<\/span><\/strong>Bukan begitu?<\/p>\n Tanpa adanya orang yang mampu mengelola, pekerjaan di lapangan pasti tidak akan berjalan.<\/p>\n Hal ini akan menyebabkan situasi di mana pekerjaan tidak dapat dilakukan hanya oleh para tukang saja.<\/p>\n Sebaliknya pun demikian, namun jumlah administrator akan berkurang drastis, ya.<\/p>\n Meskipun pemerintah berusaha mengatasi kekurangan tenaga kerja terampil dengan mempekerjakan pekerja asing dan sebagainya, namun untuk tenaga teknis...<\/p>\n Saya merasa pekerjaan itu cenderung jatuh ke perusahaan yang memiliki cukup banyak manajer konstruksi.<\/p>\n Rasanya menakutkan karena sepertinya kita harus mulai membina para pengelola untuk lima tahun ke depan, kalau tidak, situasinya bisa menjadi buruk.<\/p>\n Sampai jumpa lagi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Halo semuanya. Ini Enta. Begitu cuaca mulai panas, topik pembicaraan langsung jadi soal panas saja, ya. Yang dibicarakan cuma \u201cpanas, panas\u201d terus. Sepertinya otak sudah berhenti bekerja, hehe. Tapi, memang panas banget, ya~ hahaha. Ngomong-ngomong, beberapa hari yang lalu saya sedang berbincang dengan seorang manajer yang saya kenal. Sudah berapa tahun dia jadi manajer\u2026<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[58,185,202,525,526,527],"class_list":["post-3304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-others","tag-58","tag-185","tag-202","tag-525","tag-nexco","tag-527"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlasan<\/h3>\n
Penilaian<\/h3>\n
Tantangan dalam Manajemen Konstruksi<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/7713a484020bbda472b0872d10f010ee.jpg\")
<\/p>\nButuh waktu lebih lama daripada pengrajin?<\/h3>\n
Bagaimana kelanjutannya?<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/norimen.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/fd2ee361236fbbc35d2b15d17c1c5d2c.jpg\")
<\/p>\n